Icip-Icip Hyundai Creta N Line Turbo, Turbo Lag Sedikit Tapi Seru!

Ketika kami masuk, Creta N Line Turbo menyambut dengan setir 3 spoke, dasbor serba merah, dan pengaturan jok dan setir yang cepat memberikan posisi ergonomis untuk mengemudi.

Sesuai ekspektasi kami, mesin turbo Hyundai dan Kia pada Creta N Line juga halus dan tidak memberikan bumbu drama seperti letupan-letupan knalpot.

Rayhan Haikal/GridOto.com

Mencoba langsung Hyundai Creta N Line Turbo.

Baca Juga: Hyundai Creta Terbaru Pakai Transmisi IVT dan DCT, Bedanya Apa?

Ketika kami injak gas lebih dalam, mesin turbo Creta N Line mengalami sedikit turbo lag di putaran bawah.

Namun setelah turbo lag, mesin langsung merespons dan memberikan rasa akselerasi cepat bahkan di mode Normal.

Di mode Sport, turbo lag masih terasa tapi diimbangi dengan respons cepat dari transmisi dual clutch miliknya.

Selain dari respons mesin yang masih ada lag, kami menemukan bantingan suspensi Creta N Line Turbo yang lebih kaku.

Meskipun terasa kaku, Creta N Line masih terasa nyaman di jalan sekitar MKG yang tidak terlalu mulus.