Swingarm Scarlet ini dipasang agar dapat mengakomodir ban yang lebih besar dari standar.
Untuk itu kedua pelek juga diganti, juga pakai Scarlet yang dibalut oleh karet bundar dual-purpose Shinko E-705 berukuran 120/80-18 dan 150/70-17 di depan dan belakang.
Soal dapur pacu, mesin 155 cc 1 silinder berpendingin cairan dengan VVA yang paling powerful di kelasnya dibiarkan standar.
Katros Garage hanya memasang knalpot full system GP7 Seca, agar lebih plong dan suara lebih gahar dari standar, tapi juga dipasang db killer supaya suaranya tidak terlampau memekakkan telinga.
Karena terbilang proyek santai, pengerjaannya pun memakan waktu yang cukup lama, mencapai 6 bulan dengan biaya sekitar Rp 30 juta.
Menurut Kahfi, motornya merupakan proyek pribadi, tapi nantinya bisa sekalian jadi proyek tempat kerjanya.
Plus : Finishing rapi
Minus: Risiko cipratan dari roda belakang
Data Modifikasi
Ban depan: Shinko E-705 120/90-18
Ban belakang: Shinko E-705 150/70-17
Pelek depan: Scarlet
Pelek belakang: Scarlet
Suspensi depan: Standar
Supensi belakang: Scarlet
Swingarm: Scarlet
Bodi: Galvanis 1,2 mm
Cakram: Scarlet
Knalpot: GP7 Seca
Headlamp: LED aftermarket
Sein: LED aftermarket
Jok: Custom lapis kulit MBTech
Katros Garage : 0838-9788-8333
Baca Juga: Modifikasi Honda Stylo 160 Pertama Di Dunia! Garapan Bengkel Tangsel
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR