"Bentuk panel bawaan mobil dibuat dengan cetakan, sejumlah lembaran carbon fiber dan fiberglass ditempel pada cetakan dan diberi resin dalam proses infus," beber Christopher.
"Setelah mengering hasilnya menjadi carbon fiber komposit yang merupakan proses pengeringan resin untuk mengikat sejumlah lembaran carbon fiber membentuk panel yang dicetak," jelasnya.
Perbedaan mendasar kedua jenis carbon fiber ini adalah antara estetika dan fungsi.
Baca Juga: Inspirasi Modifikasi BYD Seal, Wibawa Meningkat Bermodal Part Ini
"Carbon lapis jelas untuk estetika semata karena hanya melapisi panel bawaan agar terlihat menjadi bahan carbon fiber," kata Hendry, pemilik bengkel spesialis Corse Project, Pondok Jagung, Tangerang Selatan.
Sedangkan carbon fiber komposit memang diperuntukkan fungsi yang mengejar kekuatan dan bobot ringan.
Hasil dari lembaran carbon fiber yang diberi resin memberikan material padat yang tipis namun punya kekakuan dengan kekuatan yang bisa di atas material logam.
"Ibarat rangka baja diisi semen menjadi beton, carbon fiber komposit seperti itu," ujar Hendry.
"Kalau lapis mengejar estetika karena secara bobot lebih berat dari panel bawaan mobil," imbuhnya.
| Editor | : | Dwi Wahyu R. |
KOMENTAR