Kelebihan dan Kekurangan Honda EM1 e: Buat Harian, Gak Bisa Diajak Lari Kencang?

Kuncinya sangat ringan dan kontaknya sendiri kurang solid, seperti kunci motor buatan China.

Panel instrumen EM1 e: pakai rumah model bulat mirip dengan Genio. Di tengahnya ada layar LCD negative display berbentuk segi panjang yang isinya ada info kecepatan, odometer, jam, tripmeter, dan kapasitas baterai. Mengganti info dengan menekan sebuah tombol yang ada di bawah layar.

Rangga/Otomotif

Panel instrumen Honda EM1 e: berupa LCD negative display dengan informasi sederhana

Ada pula info “push start” sebagai pertanda kalau “mesin” siap dinyalakan dan logo side stand, apabila standar samping diturunkan.

FYI ketika standar samping turun, motor tidak bisa dioperasikan. Mirip seperti side stand switch yang mematikan mesin di skutik Honda konvensional.

Ketika standar dinaikan motor akan kembali dalam posisi READY jadi bisa langsung digas tanpa harus “push start” lagi.

Oiya posisi standar kami rasa terlalu di belakang. Posisi tuas untuk mengungkitnya malah sudah dekat sekali ke tuas standar tengah.

Rangga/Otomotif

Standar samping Honda EM1 e: posisinya terlalu ke belakang

Berbeda dengan mayoritas skutik Honda yang posisi standar sampingnya ada di tengah atau persis di bawah dek.

Baca Juga: Honda Umumkan Harga EM1 e: dan Penambahan Varian EM1 e: PLUS