Kelebihan dan Kekurangan Honda EM1 e: Buat Harian, Gak Bisa Diajak Lari Kencang?

Bicara handling, walau bobotnya lebih berat dari BeAT (94 kg (standar) vs 89 kg), saat dibawa di jalan kesannya malah lebih ringan dan sangat lincah! Mudah saja ketika dipakai meliak-liuk di antara kemacetan ibukota.

Suspensi depan teleskopik dengan diameter as 31 mm terasa mantap melibas jalan rusak, garis kejut dan lubang di jalan. 

Begitu pula dengan dua buah sokbreker tanpa setelan di belakang. Secara keseluruhan bantingan suspensinya terasa nyaman, walaupun masih terasa guncangan akibat penggunaan lingkar roda kecil (depan 90/90-12 dan belakang 100/90-10). 

Motor terasa mantap tanpa ada kesan ringkih.

Serunya lagi, sok belakang terasa lebih empuk ketika dipakai berboncengan, tanpa ada gejala bottoming.

Rangga/Otomotif

Footstep penumpang Honda EM1 e: terlipat ke dalam bodi saat tidak digunakan

PERFORMA
Honda EM1 e: menggendong sebuah beterai lithium-ion yang dinamakan Honda Mobile Power Pack e:.

Baterai buatan India tersebut memiliki spesifikasi tegangan 50,26 Volt, kapasitas 29,4 Ah atau 1.494 Wh. Diklaim bisa untuk menempuh jarak 41,1 km.

Harga  baterai dijual dalam kisaran Rp 10 juta dengan bobot 10,2 kg. Bagian atasnya diberi pegangan sehingga mudah diangkat pakai satu tangan.

Baca Juga: Harga Baterai Motor Listrik Honda EM1 e: Ternyata Tembus Segini