Jadi oleh tim Katros cukup dibuat lebih rendah dengan cara dipanaskan pangkal sasis dan ditekuk ke bawah.
Kemudian di bagian atasnya dibuatkan subframe baru menggunakan pipa besi 7/8 inci.
Selanjutnya giliran bodywork yang digarap menggunakan material pelat galvanis 1,2 mm. Terdiri dari boks depan, sepatbor depan dan belakang, serta panel di bawah jok.
Boks depan sangat penting karena jadi identitas sebuah Zoomer.
"Kuncinya Zoomer ada di boksnya, bagus apa tidak dan kelihatan relevan atau tidak dari boksnya," sebut Atenx.
“Kebanyakan pada bikin tanpa memperhatikan detail dan tekukannya. Karena bentuknya kotak kalau tidak memperhatikan bentuknya kurang bagus,” lanjutnya.
Beruntung Atenx punya master boks Zoomer, jadi tinggal dijiplak dan dibuat ulang pakai pelat.
Baca Juga: Detail Kecil Bikin Modif Honda Vario 125 Old Ini Tampak Sempurna!
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR