Jadi Acuan Saat Remap ECU Motor, Ternyata Ini Artinya Air Fuel Ratio atau AFR

Baca Juga: Knalpot Motor Mengeluarkan Asap Hitam Bukan Putih? Ini Penyebabnya

Nah, saat remap ECU bawaan motor mekanik akan mencari asupan bahan bakar dan udara ke mesin hingga mendapat AFR yang mendekati ideal, atau seperti yang diinginkan mekanik.

Untuk membaca AFR dari sisa gas buang, mekanik bengkel spesialis remap ECU menggunakan sensor khusus yang kemudian diproses melalui aplikasi di komputer atau laptop.

"Pembacaan AFR bisa dari sensor eksternal motor, misalnya yang dicolok ke knalpot pakai sensor wideband," jelas Anggi.

"Atau bisa juga memanfaatkan posisi sensor oksigen bawaan di knalpot motor," tambahnya saat ditemui di Jalan Kemang Raya No.56, Cilodong, Depok, Jawa Barat.

Isal/GridOto.com

Proses remap ECU salah satu parameter yang diubah adalah AFR

Baca Juga: Bisa Bikin Timing Kuda, Segini Biaya Remap ECU Motor Matic Honda

Oya, masing-masing motor ternyata punya angka AFR sendiri.

"Umumnya AFR motor standar itu dibikin kering atau lebih sedikit bahan bakarnya ketimbang udaranya, merata dari idle (langsam) sampai digass, berkisar 13,5:1 sampai 14:1," jelas Anggi.

"Tujuannya untuk mengejar efisiensi atau irit bahan bakar," tambahnya.

Nah, saat kalian upgrade mesin dengan cara bore up, biasanya AFR-nya akan berubah.

Baca Juga: Ganti Turbo Toyota Kijang Innova Diesel Lebih Besar Wajib Lakukan Ini

"Soalnya kebutuhan mesinnya sudah berbeda dibandingkan kondisi mesin standar," saran Anggi.

"Makanya disarankan untuk remap ECU standar supaya didapatkan AFR sesuai dengan kebutuhan mesin," tutupnya.

Itu tadi arti dan cara kerja AFR saat kalian remap ECU motor.