Jangan Asal Bubut, Cek Coakan di Cakram Jadi Kunci Keselamatan

Di beberapa kendaraan seperti Nissan All New Livina, Mitsubishi Xpander memiliki indikator yang mudah dilihat.

Indikator ini berupa coakan yang berada di sisi dalam cakram. 

"Pada dua cakram depan dan belakang ada coakan itu. Saat mau melakukan bubut harus dilihat apakah batas itu masih jauh atau sudah mendekati," ujar pria yang berdomisili di Bogor, Jawa Barat ini. 

Apabila besi piringan apabila jarak coakan masih jauh menurut Wawan masih memungkinkan untuk dilakukan pembubutan. 

Sedangkan apabila batasnya sudah dekat, ia menganjurkan untuk diganti. 

"Karena ini terkait dengan keselamatan, rem merupakan peranti vital," bilangnya. 

Kasus ekstrem apabila mengabaikan indikator ini yakni cakram bisa patah.

Bisa dibayangkan jika dalam kecepatan tinggi, cakram patah apa jadinya. 

Memang pembubutan cakram ini hanya sedikit mengambil 'daging' cakram. 

"Jadi beberapa kali dibubut pun sebenarnya cakram masih aman. Tapi sekali lagi perhatikan batasan maksimalnya," tutup Wawan.