Bedah Fitur New Vespa GTV, Lampu di Bawah dan Spido LCD Bulat

Rangga/Otomotif

Di bawah setang Vespa GTV terdapat kompartemen berisi USB port untuk mengcharge handphone

Tak hanya itu, masih ada kompartemen barang di atas dek yang dilengkapi port USB untuk mengisi daya smartphone.

Sebagai tumpuan, Vespa GTV menggunakan sokbreker depan lengan tunggal dengan pegas koil dan peredam kejut tunggal, sementara belakang pakai peredam kejut hidrolik ganda dengan setelan preload 4 step.

Tetapi, suspensi depan belum menggunakan fitur anti-dive system seperti di Vespa GTS.

Rangga/Otomotif

Suspensi Vespa GTV belum dilengkapi dengan fitur anti-dive

New GTV menggunakan pelek palang 5 dengan desain baru di depan dan belakang. Pelek tadi dibalut oleh ban tubeless berukuran 120/70–12 dan 130/70–12.

Untuk pengereman, New GTV mengandalkan cakram tunggal 220 mm dengan kaliper 2 piston di depan.

Rem belakang pakai cakram 220 mm dengan 1 piston. Keduanya sudah mengadopsi fitur ABS (Anti-lock Braking System).

Rangga/Otomotif

Rem belakang Vespa GTV pakai cakram dengan kaliper 1 piston

Selain ABS, New GTV juga sudah mengusung fitur keamanan ASR atau Anti Slip Regulation yang mencegah roda belakang kehilangan traksi, atau yang istilah umumnya TCS (Traction Control System).

New Vespa GTV yang dijual seharga Rp 176 juta (on the road Jadetabek) ini mengusung mesin satu silinder HPE 278 cc 4 katup berpendingin cairan.

Diklaim menghasilkan tenaga 23,8 dk (17,5 kW) di putaran mesin 8.250 rpm dan torsi 26 Nm di 5.250 rpm.