Ini Alasan Tambal Ban Metode Tambal Cacing Kurang Disarankan

GridOto.com - Ini alasan tambal ban metode tambal cacing kurang disarankan.

Selama ini, ketika melakukan tambal ban, kita lebih familiar dengan metode 'tambal cacing'.

Metode tambal ban ini dengan cara menusuk lubang pada ban lalu disumbat dengan karet padat.

Nyatanya, metode ini kurang disarankan sebagai solusi untuk menambal ban bocor.

Ketika karet dari tambal cacing ini sudah keras dan mengendur, bisa bikin ban bocor lagi.

Baca Juga: Sudah Tambal Ban Tapi Malah Bocor Lagi? Waspada, Karet Ban Mulai Rusak 

"Kurang disarankan karena metode ini lebih kepada solusi sementara, bukan solusi permanen," buka Johan dari bengkel reparasi ban Tripanca Tyre & Service, Kebayoran Lama, Jakarta Selatan.

"Tambal cacing ini sebagai langkah darurat saja, agar ban masih bisa dipakai dan dibawa ke bengkel untuk dilakukan penambalan yang benar, atau ganti ban sekalian," beber Johan.

Metode tambal cacing ini pun punya kekurangan bila digunakan dalam waktu lama.

"Lama-lama pasti akan bocor lagi, karena karet tambalannya sudah mulai keras dan getas," timpal Kevin Sulaeman, Head of Retail Development Ottoban Indonesia.

Ketika karetnya keras, "Maka angin bisa keluar dari sela-sela tambalan karet tadi," ujar Johan.

Angga Raditya

Ilustrasi. Sebaiknya gunakan patch khusus karet ban untuk tambal ban bocor.

Baca Juga: Rekomendasi Jenis Tambal Ban Mobil yang Bocor, Ada Apa Saja? 

Kalau ban bocor, "Sebaiknya ditambal dengan patch karet khusus ban, supaya lebih menyatu dengan karet ban," sambung Kevin.

Selain itu kekurangan dari metode tambal cacing ini, "Kalau tambal cacingnya sudah bocor, jangan ditambal cacing lagi," terang Johan.

Alasannya, "Karena akan begitu lagi, dan juga bisa memperbesar area kebocorannya," pungkas Johan.