Bukan Iridium, Ini Busi Motor Harian NGK yang Paling Tinggi Performanya

Baca Juga: Pemilik Motor Masih Ada yang Belum Tahu, Ini Cara Baca Kode Busi NGK

"Seperti elektroda berbentuk D-Shape ini, awalnya dari busi MR9C-9N kepunyaan motor Honda, kemudian dikembangan dengan penambahan bahan logam mulia pada elektroda pusatnya," jelas Diko.

Menurut Diko, busi MotoDX yang berbentuk D-Shape ada fungsi atau kegunaannya.

"Tujuannya supaya fokus turbulensi gas bakar (campuran udara dan bahan bakar) ini berada di titik percikan api. Sehingga dapat meningkatkan kualitas pengapian," ungkap Diko.

Oya, Pada elektroda pusat busi NGK MotoDX ini pakai dua jenis logam mulia.

Isal/GridOto.com

Busi NGK MotoDX

Baca Juga: Meski Ukuran dan Bentuk Sama, Jangan Asal Pilih Busi Buat Motor

"Elektroda pusat NGK MotoDX ini terbuat dari bahan Iridium namun kita lapis lagi dengan Ruthenium yang berdampak terhadap hardness (kekuatan) dan long life (usia pemakaian yang panjang)," papar Diko.

Seperti diketahui, elektroda pusat busi yang berbahan Iridium mempunyai kelebihan seperti daya hantar dan kekerasan yang bagus.

"Kombinasi elektroda D-Shape dan terbuat dari Iridium dan Ruthenium, membuat busi NGK MotoDX ini mampu meningkatkan kualitas pengapian dan usia pemakaian yang cukup panjang," tutupnya saat ditemui di Jakarta International Expo (JIExpo) Kemayoran, Jakarta Pusat.

Nah, ternyata itu tadi busi motor NGK untuk motor harian yang punya performa paling bagus.