Honda PCX 150 Euro Style, Sok Ohlins Buat NMAX Dipaksa Nempel

Rangga/OTOMOTIF

Modifikasi Honda PCX 150 bergaya Euro Style

GridOto.com - Honda PCX 150 Euro Style, sok Ohlins buat NMAX dipaksa nempel.

Honda PCX 150 dengan garis desain elegan tentu menarik untuk diberi sentuhan modifikasi.

Salah satu contoh ialah modifikasi Honda PCX 150 CBU tahun 2017 milik Joshua P. Purba berkonsep Euro Style, dengan ciri "mata kucing" di samping ini.

"Dapat setelah jual Vario dari orang Ciganjur, dibeli seharga Rp 24 juta," ujar Josh ketika bertemu dengan OTOMOTIF.

Rangga/OTOMOTIF

Headlamp diupgrade jadi 80 watt agar lebih terang

Untuk ubahan banyak banyak mengandalkan part-part dari Varionya yang dijual tadi seperti boks filter, kaliper Brembo dan cakram, braket slang rem, cover extra fan dan hugger.

Selain itu beberapa ubahan lain ditambahkan seperti pemasangan pelek Chemco 14 inci lebar 2.15 dan 2.50 demi mendapatkan kesan kekar.

Pelek tersebut sebelumnya mendapatkan repaint dan diberi aksen polish di pinggirnya, lalu dibalut ban IRC Fasti Pro dan Bridgestone Battlax.

Rangga/OTOMOTIF

Pengereman depan maksimal perpaduan kaliper Brembo 4 piston, cakram ARM dan slang rem Hel

Kemudian dari sisi suspensi, garpu depan tetap standar namun untuk sok belakang diganti dengan produk Ohlins yang aslinya untuk Yamaha NMAX.

"Pakai NMAX supaya bisa pakai hugger Airblade. Kalau bawaan CBU mentok ke hugger," rinci pria yang berdomisili di daerah Kebagusan, Jakarta Selatan tersebut.

Rangga/OTOMOTIF

Sakelar kanan pakai copotan Kawasaki Ninja ZX-10R

Lalu untuk pengereman turut dimaksimalkan dengan penggunaa master rem KTC 16 mm serta kaliper depan Brembo empat piston tipe axial.

Sedangkan untuk cakramnya menggunakan ARM 260 mm untuk Yamaha Aerox 155 yang diambil dari modifiksi Vario terdahulu.

Rangga/OTOMOTIF

Sakelar kiri comot milik Kawasaki Versys

"Bagian tengah dibuat adaptor custom di US Modification supaya bisa kepasang di pelek," tambahnya.

Berikutnya dari sektor dapur pacu, dipasang piggyback Black Box serta knalpot Arrow full system demi performa yang lebih maksimal.

Rangga/OTOMOTIF

Knalpot Arrow full system ini aslinya buat Honda SH150

Selain itu, ditambahkan CVT custom hasil garapan Sinting Garage untuk menyempurnakan area mesinnya.

Beralih ke area bodi-bodi, beberapa panel bodinya dibalut karbon untuk menguatkan kesan elegan dan mewah.

Rangga/OTOMOTIF

Tutup tangki pakai lansiran Samspeed

Seperti pada tutup tangki, sepatbor belakang, lampu belakang, lis spidometer, cover sensor dan cover radiator pun diberi lapisan karbon.

Sedangkan bagian lain masih dibiarkan standar dengan kelir hitam xyralic biru yang cukup langka dan hanya dipoles sampai benar-benar kinclong.

Rangga/OTOMOTIF

Area ‘dashboard’ ikut diberi lapisan karbon

Hasilnya Honda PCX 150 CBU ini sukses bergaya Euro Style yang tampak begitu elegan dan mempesona.

Rangga/OTOMOTIF

Ada beberapa part dari modifikasi Vario terdahulu yang juga ikut dipasang di PCX ini

Data Modifikasi

Ban depan : IRC Fasti Pro 100/80-14
Ban belakang : Bridgestone Battlax SC 110/80-14
Pelek depan : Chemco 2.15 x 14 inci repaint + polish
Pelek belakang : Chemco 2.50 x 14 inci repaint + polish
Sokbreker depan: Standar
Sokbreker belakang: Ohlins Yamaha NMAX
Bodi : Standar + cover kevlar
Master rem : KTC 16 mm
Kaliper depan : Brembo 4 piston axial
Cakram depan : ARM Aerox 260 mm + adaptor custom
Master rem kiri: KTC 16 mm
Reservoir rem : Accossato
Slang rem : Hel
Handgrip : Kawasaki Ninja 250
Tutup tangki : Samspeed
Cover CVT : Repaint
Hugger : Honda Airblade
Windshield : Honda PCX CBU Thailand
Standar samping: Nui Racing
Swingarm : Zero
Piggyback : Black Box
Knalpot : Arrow full system Honda SH150
CVT : Custom Sinting Garage
Puli depan : Ubah sudut
Roller : Kawahara 9 dan 12 gram
Mangkok CVT : Custom
Extra fan : Panasonic
Headlamp : Upgrade 80 watt
Sakelar kanan : Kawasaki Ninja ZX-10R
Sakelar kiri : Kawasaki Versys
Jok : Custom Amet Seat
Keyless : Honda PCX Thailand