Geber Honda HR-V RS di Sirkuit Mandalika, Begini Impresinya

Aries Aditya Putra - Rabu, 25 Mei 2022 | 14:54 WIB
Honda HR-V RS digeber di Sirkuit Mandalika
Aries Aditya/GridOto.com
Honda HR-V RS digeber di Sirkuit Mandalika

GridOto.com - Honda HR-V RS generasi ketiga dilengkapi mesin baru, kapasitas 1.500 cc turbo.

Kami pun diajak untuk membandingkan antara HR-V Prestige 1.8 liter generasi sebelumnya dengan versi baru.

Di atas kertas, mesin barunya yang bertenaga 177 dk dan torsi 240 Nm memang lebih bertaji dibanding mesin 1.800 cc yang menghasilkan tenaga 136 dk dan torsi 169 Nm.

Dipacu akselerasi sejauh 402 meter, rasanya memang jauh berbeda, terutama di putaran bawah yang jauh lebih responsif.

Mesin Honda HR-V RS bertenaga 177 dk dan torsi 240 Nm
Aries Aditya/GridOto.vom
Mesin Honda HR-V RS bertenaga 177 dk dan torsi 240 Nm

Baca Juga: Ini Penyebab Honda HR-V Hanya Pakai Panoramic Roof di Generasi Terbaru

Lantas seperti apa handlingnya?

Meski terlahir sebagai sebuah SUV, tapi DNA sporty khas Honda membuat HR-V optimal digeber maksimal di lintasan sirkuit.

Bahkan menikung dengan kecepatan di atas 100 km/jam juga masih nurut dengan body roll yang minim.

Handlingnya cukup tajam dengan karakter setir yang juga lumayan direct.

Hal ini tak lain berkat paduan set suspensi baru dengan sasis yang lebih firm dibanding generasi sebelummya.


Editor : Trybowo Laksono

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa