Toyota Land Cruiser HZJ105 Simpel Tapi Ganteng Ulah Bos Bengkel

Namun, konstruksi kaki pada gardan sudah diubah menggunakan produk Superior Engineering agar lebih kokoh.

Diklaim link-arm yang memegang gardan lebih kokoh dan ringan karena berbahan aluminium.

Bimo SS/Otomotifnet

Konstruksi suspensi diupgrade menggunakan link arm kit Superior Engineering

Untuk menyematkan ban Delium Terra Rider ukuran 35 inci, setup suspensi harus ditinggikan paling tidak 3 inci.

Makanya dipasang lift-kit dari Icon Vehicle Dynamics, berikut sokbreker yang mengandalkan produk Icon 2.5 VS depan dan belakang.

Bimo SS/Dok. JIP

Mesin HZ dipasangkan turbo aftermarket dari Safari 4x4

Tak hanya kaki-kaki, bahkan mesin juga turut dijamah. Untuk mendongkrak tenaganya, diputuskan mengaplikasi doping turbo keluaran Safari 4x4 khusus mesin diesel Toyota HZ.

Banyak kan ubahannya. Siapa tahu bisa jadi inspirasi modifikasi bagi para pengguna 100 & 105 series nih!

DATA MODIFIKASI:

Mesin & Transmisi : Toyota 1HZ, turbo Safari 4x4, intercooler Safari 4x4

Kaki-Kaki & Suspensi : Gardan OEM TLC 105, final Gear Nitro Gear 4.88, locker Harrop ELocker, suspensi Superior Engineering, per Icon Vehicle Dinamics, sokbreker Icon Vehicle Dinamics 2.5” VS, ban Delium Terra Rider 35x12.5-R20, pelek KMC XD Series 795

Eksterior : Bumper depan ARB, bumper belakang Kaymar, side rails ARB Rocker, lampu tembak Rigid Industries, winch Warn 9.5XP