GridOto.com - Ford EcoSport lansiran 2014 hingga 2016 menggunakan transmisi manual 5 percepatan dan matik dual clutch 6 percepatan.
Tapi khusus Ford EcoSport bertransmisi matik dual clutch, butuh perawatan khusus jika tak mau bermasalah.
"Transmisi matik EcoSport pakai sistem dry clutch dual clutch. Kalau kata orang transmisi dual clutch ringkih, tapi menurut saya enggak sejauh perawatannya bagus dan dijaga pasti aman," buka Budisusanto, Owner bengkel spesialis Ford Mastercars.id di Jakarta Selatan kepada GridOto.com, Jumat (10/12/2021).
Ia menjelaskan, dual clutch mengandalkan sistem pendingin dari udara yang menyebabkan kampas di dalamnya kering karena tak ada pelumasan oli seperti transmisi matik pada umumnya.
"Sementara udara yang masuk melalui lubang sirkulasi tidak tersaring, sebab tidak ada filter penyaring seperti di filter udara. Sedangkan udara ini mengandung debu apalagi untuk perkotaan seperti Jakarta. Jadi udara bercampur debu yang masuk ke dalam transmisi ini yang menyebabkan kotoran mengumpul," kata Budi.
"Sedangkan debu yang kelamaan mengumpul di dalam itu, menghinggapi dan menyebabkan part mekanikal transmisi mulai dari lever A, lever B, hingga bearingnya macet," lanjutnya.
Budi mengungkapkan, kondisi akibat penumpukan debu tersebut mengakibatkan macetnya kinerja transmisi yang mengoperasikan laju EcoSport.
"Akhirnya mobil akan tidak bisa maju, tidak bisa mundur bahkan ada juga yang tidak bisa dua-duanya atau macet sama sekali," ungkapnya.
| Editor | : | Eka Budhiansyah |
KOMENTAR