Sensasi Raptor, Motocross Mini Berjantung Listrik, Segini Harganya

Aditya Pradifta - Jumat, 10 September 2021 | 21:19 WIB
Raptor motor bensin yang dikonversi menjadi motor bertenaga listrik
Aditya Pradifta
Raptor motor bensin yang dikonversi menjadi motor bertenaga listrik

GridOto.com - Geliat Electric Mobility (ELMO) tidak saja didominasi oleh kendaraan roda empat dan roda dua versi pabrikan.

Sederet workshop asli Tanah Air juga makin unjuk gigi memperlihatkan kemampuan konversi mobil dan motor listrik.

Salah satunya Waay E-custom yang sebelumnya sudah pernah GridOto Modif liput Vespa listriknya, kini unjuk kebolehan motocross mini listrik berlabel Raptor.

Motocross ini aslinya sosok Viar Cross 110, yang mesinnya sudah ditanggalkan dan diganti conversion kit bertenaga baterai dan motor listrik.

Dua motor dikonversi menjadi motor listrik
Aditya Pradifta
Dua motor dikonversi menjadi motor listrik
"Perbedaan sama yang Vespa listrik itu kan high drive, terus konstruksinya juga enggak pakai gear box dan rantai. Nah kalau yang Raptor ini mid drive dengan konstruksi asli, tetap ada gear box dan rantai," buka Wahyu Ardianto, komandan Waay E-custom sekaligus  perancang Raptor.

Perbedaannya terletak pada bobot high drive yang cenderung lebih berat. Terutama pada roda lantaran motor listrik sebagai sumber daya langsung tersambung pada as roda.

Sedangkan mid drive, dikatakan Wahyu memang menjadi settingan yang lebih cocok digunakan untuk jalan gravel maupun tanah.

Konstruksi masih menggunakan gear box dan rantai
Aditya Pradifta
Konstruksi masih menggunakan gear box dan rantai
"Lalu gear box juga udah di-reduction, saya lupa angka pastinya, kira-kira dua koma sekian. Jadi Raptor ini tetap bisa pakai gear standar," terus Wahyu.

Dibanding dengan high drive, settingan mid drive cenderung lebih mudah secara konstruksi dan proses merakit.

"Ini yang lebih enak adalah mounting sama dengan motor biasa. Jadi kendala perakitan nyaris tereduksi dan tinggal mikirin batere mau ditaruh dimana," bebernya lagi.

Pengerjaan konversi motor dengan konstruksi mid drive dinilai lebih mudah
Aditya Pradifta
Pengerjaan konversi motor dengan konstruksi mid drive dinilai lebih mudah
"Tapi sebetulnya salah satu kelemahan dari mid drive sih itu komponennya lebih banyak karena dia ada gear, ada rantai juga," sambung Aditya.


Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa