GridOto.com - Sejak pertama ditemukan, mesin motor tentu mengalami berbagai evolusi hingga menjadi semodern ini.
Tak terkecuali untuk mesin motor dengan empat silinder.
Motor yang menggunakan mesin empat-silinder sudah tentu punya tenaga melimpah.
Tapi tahukah kalian bahwa penggunaan mesin dengan konfigurasi empat-silinder nyatanya sudah ada sejak 116 tahun lalu?
Pabrikan pertama yang merilis motor ini berasal dari Belgia bernama Fabrique Nationale (FN) pada 1905.
Perlu diketahui, sebenarnya Belgia saat itu lebih dikenal sebagai penghasil bir dan cokelat.
Eh tiba-tiba ada pabrikan sana yang bikin inovasi soal motor, agak mengejutkan memang.
Apalagi Fabrique Nationale yang sudah berdiri sejak 1889 ini awalnya merupakan produsen senjata, dan baru mulai bikin motor pada 1902.
Baca Juga: No Hoax, Honda Tiger Bermesin 4 Silinder, Kapasitas Mesin Nyaris 800cc
Lanjut, motor dengan mesin empat-silinder segaris ini pun diberi nama FN Four, sesuai dengan jumlah piston yang dipakai.
Inovasi dari FN tampil di Paris Cycle Show 1905 dan mulai ditawarkan ke publik.
Jika menilik bentuknya tentu jauh dengan kebanyakan motor zaman sekarang.
FN Four lebih mirip sepeda yang dipasangi mesin kombusi dan memang begitu adanya.
Tengok saja rangkanya pakai sasis sepeda, juga dengan penggunaan ban kecil.
Motor ini juga masih menggunakan pedal layaknya sepeda.
Pedal ini berfungsi untuk menggerakan motor ini dulu sampai akhirnya mesin baru bisa menyala saat ia sudah melaju.
Baru deh bisa di gas tanpa perlu mengayuh pedal lagi.
Soal mesin, FN Four pakai konfigurasi empat-silinder segaris berkapasitas 363 cc dengan pendingin udara.
Uniknya, posisi mesin dipasang lurus sejajar dengan rangka.
Berbeda dengan kebanyakan motor empat-silinder segaris zaman sekarang yang pistonnya berjejer melintang dari kiri ke kanan.
Sisi unik lain dari motor ini adalah enggak pakai gearbox, atau kasarnya sih cuma ada satu gear doang.
Minusnya gearbox membuat ruang lega untuk menempatkan mesin sejajar dengan rangka.
Lalu tenaga yang dihasilkan mesin disalurkan ke roda belakang dengan gardan, bukan rantai atau belt seperti kebanyakan motor saat ini.
Meski pakai pakai empat-silinder, jangan samakan putaran mesin FN Four dengan motor zaman sekarang seperti Kawasaki ZX-25R yang bisa tembus belasan ribu rpm.
Redline FN Four generasi pertama ini hanya mentok di 1.800 rpm saja.
Selain itu tenaga yang dihasilkan hanya 5 dk dan top speed kurang lebih 56 Km/jam.
Maklum sob, teknologi yang dipakai sudah berumur lebih dari satu abad.
Jadi jangan harap deh FN Four dapat ngebut atau menghasilkan suara layaknya motor empat-silinder zaman sekarang.
Oh iya, perlu diingat fitur keselamatan dan kenyamanan FN Four juga tak secanggih sekarang.
Enggak pakai suspensi belakang dan rem belakang masih tromol.
Suspensi hanya ada di bagian depan dengan model link.
Kenyamanan pengendara dapat dirasakan dari sadel alias jok yang ada pernya.
Bagaimana menurut kalian soal motor bermesin empat-silinder segaris produksi massal pertama di dunia ini sob?
| Editor | : | Dida Argadea |
| Sumber | : | Motorcyclenews.com,motorcycle.com,silodrome.com,tomlaferriere.com,revivaler.com |
KOMENTAR