Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Akhirnya Terungkap Alasan Sopir Bus Jarang Matikan Mesin Ketika Berhenti, Ternyata Bisa Bikin Gerah

Naufal Shafly - Minggu, 8 Agustus 2021 | 07:30 WIB
Ilustrasi bus PO SAN
Ig: po_san_official
Ilustrasi bus PO SAN

GridOto.com - Bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) biasanya memiliki trayek yang cukup jauh dalam sekali perjalanan.

Karena trayeknya yang jauh, bus sering kali berhenti di rest area, rumah makan maupun sekadar isi bensin di SPBU.

Tapi sobat GridOto sadar enggak sih, kenapa sopir bus jarang mematikan mesin saat berhenti walaupun dengan waktu yang cukup lama? Ternyata ada penjelasannya nih, sob.

Menurut Kurnia Lesani Adnan, Ketua Umum Ikatan Pengusaha Otobus Muda Indonesia (IPOMI), mesin bus tidak dimatikan saat berhenti dikarenakan demi kenyamanan penumpang.

"Misalnya saat berhenti di rest area. Pertama, tidak semua penumpang turun. Kedua, kalau mesin dimatikan lalu dihidupkan kembali butuh proses kembali untuk mendinginkan kabin," ucap pria yang akrab disapa Sani ini kepada GridOto.com beberapa waktu lalu.

"Sebab untuk mendinginkan kabin itu butuh proses sekitar 15-30 menit," imbuhnya.

Jika mengutip akun Instagram @puteramulya_sejahtera_official, alasan lainnya dari sisi teknis adalah mesin diesel bus yang saat ini kebanyakan sudah menggunakan turbo, yang sangat sensitif jika terlalu sering dimatikan dan dinyalakan kembali.

"Terlebih juga mesin diesel memerlukan kompresi padat serta suhu panas agar bekerja dengan baik. Berbanding terbaik dengan mesin bensin, yang jika proses panasnya tak merata maka tak akan berpengaruh pada turbonya," tulis akun IG @puteramulya_sejahtera_official.

Namun, penjelasan itu bukan berarti sopir bus tak akan mematikan mesin busnya saat berhenti.

Baca Juga: Bus Lintas Sumatera Pakai Tralis Besi Kayak Mobil Antihuru-hara, Ternyata Alasannya Banyak 'Atlet' Lempar Batu

Baca Juga: Banyak yang Enggak Tahu, Bukan Pakai Mesin Jet, Arti Jetbus di Karoseri Adi Putro Ternyata Nama Keluarga

Menurut Sani, PO Bus biasanya memiliki standar operasional prosedur (SOP) masing-masing terkait mematikan mesin.

"Kalau kami di PO SAN, di rumah makan itu pasti mesin akan kami matikan. Karena kru kami saat berhenti di rumah makan itu pasti mereka akan membersihkan kabin," ucap pria yang juga merupakan Direktur PO SAN ini.

Jadi itu dia sob, alasan kenapa sopir bus sangat jarang mematikan mesin saat berhenti.

 

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.

yt-1 in left right search line play fb gp tw wa