Evolusi Yamaha New V-Ixion Lightning, Tampang Berubah Jadi MT-09

“Cuma ada pemangkasan dudukan bodi yang menonjol saja,” terang lulusan Universitas Negeri Malang jurusan Pendidikan Teknik Mesin ini.

Beres dengan bodi-bodi, pekerjaan dilanjut pada sektor kaki-kaki dengan memasang suspensi depan milik Yamaha Xabre.

Istimewa

Setang aftermarket berpadu dengan steering damper, spido bawaan New V-Ixion Lightning digeser ke kanan, biar mirip MT-09

“Panjangnya ditambah 5 cm biar lebih tinggi dan dianodized biru,” lanjut modifikator muda yang beralamat di Jl. Semeru, No. 40, Desa Klanting, Kec. Sukodono, Kab. Lumajang, Jatim ini.

Sedangkan untuk swing arm diganti dengan RD Racing dan dibuat lebih panjang sekitar 10 cm.

Istimewa

Lengan ayun RD Racing terpasang di sasis New V-Ixion Lightning, panjangnya ditambah 10 cm

Baca Juga: Begini Proses Engine Swap Yamaha V-Ixion Lama ke Rangka dan Bodi MT-15

Selanjutnya dipasang pelek Chemco yang sudah diberi warna biru anodize biar persis MT-09 dengan balutan ban Pirelli di depan dan Zeneos di belakang.

Pengereman ikut diupgrade menjadi double disc brake agar kesan moge makin kental pada MT-09 jadi-jadian ini.

Berikutnya aksesori-aksesori penunjang seperti crash bar, steering damper, spion bar end hingga footstep aftermarket ikut dipasang.

Istimewa

Yamaha New V-Ixion Lightning tampil apik ala MT-09

Untuk sektor mesin turut mendapat upgrade untuk mengimbangi tampangnya yang sudah sangar.

“Pakai blok 61 mm, jadi 171 cc, ECU BRT Juken 5, knalpot leher R9 titanium dengan silencer ProSpeed dan pakai radiator BPro,” tutup Ilham.