Mesin Honda Karisma X Bengkak, Pasang Kopling Manual Dan Piston Segini

GridOto.com - Mesin Honda Karisma X bengkak, pasang kopling manual dan piston segini.

Puas membahas tampilan, kali ini sektor performa dari mesin Honda Karisma X 125 modif milik bro Syahrul menarik untuk dibahas.

Enggak lagi standar, kini Honda Karisma X tahun 2005 ini performanya terdongkrak signifikan berkat modifikasi pada jeroan mesinnya.

"Gue sih dapet motor ini masih sehat, tapi ya namanya udah tua juga makanya gue bikin performanya seger lagi dengan perbesar kapasitas mesin," ungkap Arul panggilan akrabnya.

Baca Juga: Honda Karisma X 125 Makin Sporty Dengan Setup Kaki-kaki Sangar

Untuk memperbesar kapasitas mesin Honda Karisma X miliknya, bro Arul mengganti piston standar dengan piston lebih besar.

Aziz

Mesin Honda Karisma X bore up spek 135 cc

"Mesin gue bore-up spek 135 cc, gue stroke-up juga biar tarikan awal lebih gesit dan ngejar top speed lebih cepat juga hehe," sambungnya kepada GridOto.com.

Selanjutnya agar kinerja mesin lebih optimal, si empunya motor juga mengganti noken as dan per klep menggunakan part BRT.

Lanjut ke sektor pengapian, bro Arul mencangkok koil Yamaha YZ yang diklaim dapat meningkatkan system pengapian motornya.

Baca Juga: Bebek Kece, Modifikasi Honda Karisma X Bodi Kinclong Aksesori Menawan

Baca Juga: Kerennya Kerabat Honda Karisma, Speedometer Digital, Kaki-kaki Sangar

Punya kapasitas mesin melonjak, tentu urusan suplai bahan bakar ikut diperhatikan dengan mengganti karburator berukuran besar.

"Kapasitas mesin kan naik, jelas urusan karbu harus ikut diperbesar juga makanya gue pakai karburator PE28," jelas Arul.

Agar performa modifikasi mesin Honda Karisma X miliknya dapat keluar maksimal, bro Arul mengganti CDI bawaan dengan CDI racing lansiran BRT.

Belum selesai sampai disitu, ingin punya sensasi lebih saat berkendara bro Arul memasangkan kopling manual pada mesin Honda Karisma X miliknya.

Aziz

Honda Karisma X pasang kopling manual pakai bak mesin Honda Wave 125

Baca Juga: Honda Karisma Berkeranjang Jadi Gahar, Kaki Sangar, Rodanya Gambot

Hasilnya bak mesin orisinal Honda Karisma X digantikan dengan bak mesin kepunyaan Honda Wave yang rilis di Thailand.

"Gue pasang kopling manual, bukan custom bak mesin tapi gue pakai bak punya Honda Wave jadi tinggal plug n play aja," tunjuk Arul ke arah mesin bagian kanan.

Terakhir, akselerasi makin mantap setelah bro Arul mengganti per kopling Honda Karisma X miliknya dengan per kopling racing yang bertekstur lebih kaku dan keras.

"Per koplingnya gue pakai racing, memang kaya berat apalagi kalau jalanan macet ya lumayan pegel tapi kalau jalan kosong enak banget asli. Yah lumayan lah ubahan segini pede jejeran sama motor matic jaman now hehe," klaim Arul dengan candanya.