GridOto.com - Pengguna motor 2-tak wajib memperhatikan kondisi komponen pompa oli samping.
Terutama untuk motor yang masih menggunakan oli samping model pisah.
"Salah satu penyebab motor ngejim itu akibat pengguna tidak tahu kalau pompa oli sampingnya mulai lemah," buka Deddy Wahyu mekanik Jaya Motor di daerah Ciputat, Tangerang Selatan.
Pompa oli samping lemah dan bermasalah bikin oli tidak mengalir untuk melumasi mesin dan berakibat mesin jadi macet.
Baca Juga: Pilih Knalpot Motor 2-Tak Untuk Harian, Wajib Perhatikan Hal Ini
Ternyata pompa oli samping motor 2-tak yang rusak tidak perlu buru-buru ganti baru satu set.
"Kalau mulai ada gejala kerusakan seperti oli tidak mau ke mesin, umumnya akibat kerusakan gir-nya saja," ungkap Emon sapaan akrabnya.
"Jadi girnya itu mulai aus atau botak, untuk motor seperti Yamaha dan Kawasaki enaknya bisa ganti gir-nya saja," lanjutnya.
Emon mencontohkan dia baru saja ganti gir pompa oli samping Yamaha RX-King miliknya yang punya kode part 3KA-E3178-00.
Baca Juga: Bikin Piston Motor 2-Tak Lebih Cepat Saat Inreyen, Cuma Modal Amplas!
"Ini harganya cuma Rp 65 ribu, pompa oli bisa kembali normal," jelasnya.
"Tapi seandainya ganti gir tetap oli samping tidak turun ke mesin bisa jadi memang pompa assy yang rusak, ini harganya lumayan mahal," lanjutnya.
Contoh satu set pompa oli samping RX-King yang punya kode 3KA-E3100-00 harganya Rp 619 ribu.
"Barangnya agak jarang kalau yang baru di bengkel resmi, umumnya di toko online harganya jadi sedikit lebih mahal," ungkapnya.
Baca Juga: Awas! Kebiasaan Salah Ini Bisa Bikin Piston Motor 2-Tak Rawan Bolong
"Yang tidak bisa ganti gir-nya doang itu NSR, harus beli satu set plus barangya juga langka," tambah Emon lagi.
"Jadi kalau misal komponen gir atau assy lagi sulit di pasaran mau tidak mau oli samping langsung campu ke bensin," tutupnya.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR