Honda Verza Jadi Motor Lawas, Dirombak Total Mirip Honda RC149

GridOto.com - Setelah melihat langsung Honda RC149 di museum Honda, Motegi, Jepang, Yustamin Haj langsung terkesima dan bermimpi memiliki atau paling tidak punya replikanya.

Berbekal dari itu, Yus, sapaan akrabnya, mendatangi workshop Rainbow Moto Builder (RMB) untuk dibuatkan replikan Honda RC149.

Menariknya, replika tersebut harus dibuat sedetail dan semirip mungkin dengan motor yang pernah menjuarai balapan Isle of Man TT pada tahun 1966 tersebut.

Rangga/otomotifnet.com

Honda Verza jadi RC149, cuma diambil rangka depan dan mesin

“Saya bikin karena suka sejarah motornya. Karena itulah worthy untuk ditaruh (dipajang) di depan dalam museum Honda,” ujarnya saat menemani OTOMOTIF ketika sesi pemotretan.

Adega Anggayasta (Dega), sang owner RMB pun menyanggupi permintaan dari Yus untuk membangunnya.

Dari diskusi awal, rencananya akan dibangun RC166, namun akhirnya tetap kembali ke RC149 dan dicari motor bermesin 100 atau 150cc.

Rangga/otomotifnet.com

Spidometer analog untuk Honda Verza ini cukup sulit mencarinya, Dega cukup beruntung mendapatkannya di pasar loak

Honda Verza pun dipilih sebagai basic custom lantaran tergolong motor baru dan punya teknologi injeksi.

“Sempat kepikiran pakai Mega Pro atau Tiger, tapi cukup repot untuk otak-atik mesinnya, jadi pakai Verza saja yang sudah injeksi dan terhitung baru,” ujar pria berkacamata ini.

Proses ubahan diawali dengan melakukan riset mulai dari bentuk, ukuran, hingga detail-detail kecil.

Rangga/otomotifnet.com

Kancing pada jok Verza modif ini didapat di tukang jahit karena tidak banyak yang menyediakan model ini

Kemudian bodi Verza langsung ditelanjangi hingga menyisakan rangka, suspensi depan dan mesin saja.

Selanjutnya rangka tengah sampai belakang dipangkas dan dibuatkan baru dari pipa besi agar buntutnya mirip dengan motor balap lawas tersebut.

Berikutnya untuk bodi seperti fairing, sepatbor dan buntut dibuatkan kustom dari pelat galvanis setebal 1mm, sementara tangki menggunakan galvanis setebal 1,2mm.

Rangga/otomotifnet.com

Tangki Honda Verza ini dapat menampung kapasitas sekitar 10 liter bensin, perhatikan baut komstir yang berbentuk pita dan aksen besi di belakang tangki

Tak ketinggalan, RMB juga membuatkan windshield dari akrilik yang dipotong dan dibentuk mirip seperti punya RC149.

Geser ke area kaki-kaki, kesulitan langsung menemui mereka perihal pengereman, lantaran RC149 menggunakan rem tromol berukuran besar.

“Awalnya ditawarin untuk pakai tromol biasa, tapi dirasa kurang besar,” ujar Dega.

Rangga/otomotifnet.com

Untuk mengejar tromol besar, Rainbow Moto Builder mengcustom pelek Vespa klasik menjadi tromol, berikut remnya untuk Honda Verza ini

Solusi yang digunakan adalah mengkustom pelek Vespa klasik sebagai tromolnya yang perlu dibubut dan disesuaikan bagian jari-jarinya agar center dengan pelek.

Tromol kustom tersebut dipadukan dengan pelek aftermarket berukuran 18 inci berukuran 2.50 dan 3.00inci serta menggunakan rem bawaan Vespa.

Kemudian pelek tersebut dibalut dengan ban Mizzle yang punya banyak 'rambut' mirip ban jadul.

Rangga/otomotifnet.com

Knalpot dibuat bercabang dua pada masing-masing sisi motor, berasal dari mesin standar Verza

Soal mesin Dega tetap membiarkannya standar, hanya exhaust systemnya yang dibuatkan baru dari stainless steel dengan desain bercabang di tengah dan punya dua muffler di tiap sisinya.

Detail-detail kecil pun tak dilupakan agar semakin mirip dengan Honda RC149 asli seperti bagian besi di belakang tangki bensin, dan bentuk baut komstir yang seperti pita.

Bahkan ada pula ‘safety wire’ model jadul yang dibuat dari tembaga di beberapa bagian motor.

Rangga/otomotifnet.com

Attention to detail salah satunya pada pemasangan safety wire jadul dari kabel tembaga seperti di RC149 sungguhan di Honda Verza modif ini

“Kabel tembaga ini sampai cari di toko perlengkapan listrik,” ujar Dega.

Dalam finishing pun mengalami beberapa revisi, seperti cat yang harus dua kali proses serta font stiker tulisan ‘Honda’ yang perlu diganti sampai tiga kali demi hasil maksimal.

“Kesulitan lebih ke presisi dan kemiripan motor demi replika yang sempurna. Secara dimensi, konsep, dan warna,” sebut pria ramah ini.

Rangga/otomotifnet.com

Pipa ini merupakan silencer kelima pada RC149 asli, sedangkan di motor ini diubah menjadi intake yang tersambung ke throttle body Verza

Dengan waktu sekitar 6 bulan Honda Verza ini pun berubah menjadi replika RC149 yang begitu mirip dan menghabiskan biaya setara 1 unit CBR150R terbaru.

Data Modifikasi
Ban depan      : Mizzle Power Thread 2.50-18
Ban belakang   : Mizzle Power Thread 3.00-18 47P
Pelek depan    : Aftermarket 18x2.50 inci
Pelek belakang : Aftermarket 18x3.00 inci
Tromol         : Pelek Vespa 10 inci
Sok depan      : Original Honda Verza
Sok belakang   : Yamaha RX100
Swing arm      : Besi
Sasis          : Besi
Bodi           : Pelat galvanis 1 mm
Sepatbor       : Pelat galvanis 1 mm
Tangki         : Pelat galvanis 1,2 mm
Windshield     : Custom akrilik
Rem depan      : Vespa
Rem belakang   : Vespa
Kaliper belakang: Brembo 2 piston
Knalpot        : Handmade stainless steel
Setang         : Clip on aftermarket
Handgrip       : Aftermarket
Spidometer     : Analog classic
Jok            : Custom
Rantai         : SSS