Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Honda CBR150R Baru Ternyata Masih Pakai Mesin Lama, Begini Jawaban AHM

Uje - Rabu, 13 Januari 2021 | 10:40 WIB
Honda All New CBR150R
Istimewa
Honda All New CBR150R

GridOto.com - Honda CBR150R terbaru yang dikasih nama All New CBR150R resmi meluncur pada Selasa lalu (12/1/2021).

Honda CBR150R dijual mulai dari Rp 35,9 juta (OTR Jakarta) untuk tipe non ABS.

Honda CBR150R generasi terbaru ini dibekali dengan desain baru yang tampilannya mirip CBR250RR.

Selain itu ada beberapa fitur baru juga disematkan seperti pemasangan suspensi upside down serta penambahan assist and slipper clutch.

Baca Juga: Video ALL NEW CBR150R 2021, Tembus Rp 40 Juta Tenaga Masih Dibawah R15

Meski pakai desain body dan punya beberapa fitur baru, Honda CBR150R ternyata masih menggunakan mesin yang sama seperti CBR150R generasi sebelumnya.

Konfigurasi tetap 150 cc (149,2 cc) dengan bore x stroke 57,3 x 57,8 mm.

Tenaga maksimal All New CBR150R tak ada perubahan, tetap 16,9 dk (17,1 PS) di 9.000 rpm dan torsi maksimal juga sama di 14,4 Nm di 7.000 rpm.

Seperti diungkapkan Thomas Wijaya selaku Direktur Marketing PT. Astra Honda Motor (AHM), memang mesin masih sama dengan generasi sebelumnya.

Baca Juga: Apakah Kualitas Oli Mesin yang Dipakai Menentukan Umur Filter Oli di Motor?

Fitur mesin baru di Honda CBR150R
AHM
Fitur mesin baru di Honda CBR150R

"Tapi selain fitur baru slipper clutch, kami juga lakukan improvement supaya tarikan mesin bawah ke tengah lebih responsif," jelasnya.

"Ini menyesuaikan dengan kebutuhan konsumen, dimana mereka menginginkan mesin yang lebih responsif," jelasnya.

Penggunaan slipper clutch ini bertujuan untuk meminimalisir hentakan saat melakukan turun gigi atau downshifting.

Sehingga pengendara bisa lebih nyaman dalam berkendara.

Baca Juga: Honda All New CBR150R Meluncur dengan Sejumlah Pembaruan, Berapa Target Penjualannya?

Selain itu dengan desain knalpot baru tenaga dari CBR150R diklaim lebih baik serta lebih efisien.

"Untuk knalpot juga ada penyesuaian di area intake dimana bentuk salurannya diubah untuk meningkatkan efisiensi," bilang Kikuo Yamazaki, Sub Large Project Leader Honda Motor Co. Ltd.

"Sementara untuk area silencer knalpot, ada ubahan dari struktur tiga ruang konvensional menjadi dua ruang," terangnya.

"Sehingga selain efisiensi yang lebih baik suara yang dihasilkan juga lebih bagus dari generasi sebelumnya," tutupnya.

Baca Juga: Jauh! Ini Bedanya Honda All New CBR150R Dengan Versi Sebelumnya

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa