Tidak Bisa Sembarangan, Begini Pengaruh Besar Setting Suspensi Belakang ke Awetnya Ban Motor MotoGP

GridOto.com - Daya tahan atau keawetan ban jadi faktor sangat penting pada balapan MotoGP.

Bisa dibilang siapa yang bisa menjaga ban awet hingga akhir, dialah yang bisa bertahan di depan.

Keawetan ban ini selalu jadi perhatian utama para pembalap dan mekanik.

Semuanya berpikir bagaimana mencari setting yang tepat agar bisa mempertahankan ban awet hingga akhir balapan.

Nah salah satu yang bisa disetting adalah soal suspensi, khususnya suspensi belakang.

Baca Juga: Beda di Setiap Sirkuitnya, Setting Rasio Gir Motor MotoGP yang Jadi Penentu Top Speed dan Akselerasi!

Ada dua komponen utama di suspensi atau sok belakang yang memengaruhi laju motor dan pemakaian ban.

Komponen pertama adalah per atau pegasnya, yang kedua adalah perangkat hidroliknya. 

Dua bagian ini akan memengaruhi bagaimana laju ban belakang terhadap permukaan trek.

Pegasnya biasa diatur tingkat kekerasannya, secara garis besar ada 2, yakni keras dan lunak.