Benarkah Masa Pakai Kampas Ganda Aftermarket Lebih Awet dari Bawaan Motor?

GridOto.com – Benarkah masa pakai kampas ganda aftermarket di motor matic lebih awet dari kampas ganda bawaan pabrik?

Salah satu anggapan ini muncul karena klaim produsen kampas ganda aftermarket yang pakai material berbeda dan kualitas diatas part bawaan motor.

Menurut salah satu bengkel yang juga menawarkan kampas ganda relining, material bukan faktor utama awet tidaknya komponen ini.

“Awet tidaknya kampas ganda ini lebih dipengaruhi gaya berkendara pemilik motor, prinsipnya sama seperti kampas rem saja,” ujar Griyan Kedia, owner bengkel 126 Project, Depok, Jawa Barat.

Baca Juga: Bak CVT Yamaha Aerox 155 Bekas Dipenuhi Oli, Ini Penyebabnya

Berdasarkan informasi bengkel resmi, jadwal penggantian kampas ganda standar di motor matic ada di 24.000 km atau sekitar dua tahun.

Meskipun ada patokannya, terkadang kampas bisa habis lebih cepat atau lambat karena beragam faktor.

Isal/GridOto.com

Ilustrasi kampas ganda standar bawaan motor

“Motor yang dipakai secara agresif, sering bawa beban berat atau lewat tanjakan tentu bisa lebih cepat abis kampas gandanya dari yang dipakai normal,” lengkapnya.

Berdasarkan pengecekan motor milik konsumen, ada yang sudah ganti kampas ganda setelah pemakaian setahun dan ada juga yang sampai tiga tahun baru diganti.

Baca Juga: Tips Sebelum Beli Motor Bekas Honda CB150R Old, Tidak Sampai Rp 10 Juta

“Karena tenaga mesin lebih besar, masa pakai kampas ganda motor oprekan cenderung lebih cepat habis dari motor standar,” ungkap Griyan.

Masa pakai enggak bisa jadi patokan, ternyata beragam tuh faktor yang mempengaruhi umur pakai kampas ganda di motor matic.

Semua pilihan pakai aftermarket atau bawaan kembali lagi pada kalian.