Ini Alasan Celah Klep Exhaust Mesin Mobil Dibuat Lebih Renggang

Ryan Fasha - Senin, 26 Oktober 2020 | 11:00 WIB
Kepala silinder atau cylinder head Mercedes-Benz E-Class Coupé
Daimler AGpress department
Kepala silinder atau cylinder head Mercedes-Benz E-Class Coupé

GridOto.com - Klep mesin bekerja naik turun berdasarkan poros bubungan atau biasa disebut noken as.

Bila diperhatikan, antara noken as dan klep memiliki celah yang disebut celah klep.

Celah klep ini ternyata memiliki fungsi yakni mencegah klep terbuka dari pemuaian saat temperatur mesin panas.

Uniknya, celah klep intake dan exhaust ternyata memiliki perbedaan ukuran.

Untuk celah klep exhaust umumnya memiliki celah klep yang lebih renggang dibanding celah klep intake.

Klep intake lebih besar dibanding klep exhaust
ryan/gridoto.com
Klep intake lebih besar dibanding klep exhaust

Blok Mesin Mobil Bekas Rembes Oli, Tanda Komponen Ini Minta Diganti

"Celah klep memang umumnya lebih renggang di bagian klep exhaust karena memiliki suatu alasan," buka Didi Ahadi, Technical Dealer Support Department Head PT Toyota-Astra Motor (TAM).

"Ukuran yang lebih renggang ini dimaksudkan agar mencegah terjadi pemuaian berlebihan dibanding klep intake," tambahnya.

Seperti yang kita ketahui, klep exhaust suhunya lebih tinggi karena membuang hasil pembakaran di ruang bakar.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

Editor : Dwi Wahyu R.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa