"Tentunya terlihat lebih kekar dibanding suspensi bawaan Honda CBR250RR. Plus juga sudah ada dudukan kaliper rem di kiri dan kanan, jadi gampang kalau pengen jadiin double disc brake di pelek depan," tukasnya.
Memasok limbah moge seperti ini ke motor yang dimensinya berbeda sudah pasti membutuhkan beberapa penyesuaian.
Pun dengan suspensi upside down Suzuki GSX-R600 ini, enggak bisa langsung plug n play ke area depan Honda CBR250RR sob.
"Butuh penyesuaian pasti. Yang pertama itu agar suspensi upside down ini bisa terpasang sempurna, as komstir harus disesuaikan dengan rumah komstir Honda CBR250RR ini sendiri mas," ujar Yusa.
"Meski segitiga di upside down Suzuki GSX-R600 ini ngga terlalu lebar, tetap harus ganti setang clip on yang agak lebih tinggi biar enggak mentok dasbor setang," lanjutnya.
"Nah setelah itu bushing rodanya juga disesuaikan agar pelek aftermarket ukuran 3,5 inci ini bisa terpasang mas hehe," tambah Yusa.
Seperti yang disebut di atas, suspensi upside down Suzuki GSX-R600 ini sudah tersedia dudukan kaliper kiri dan kanan.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
KOMENTAR