GridOto.com - Jika berbicara tentang mini bike Honda, bikers Tanah Air pasti tidak asing dengan Honda Monkey.
Yups, Honda Monkey adalah salah satu mini bike yang sukses menarik perhatian konsumen karena desainnya yang imut.
Setelah Monkey generasi pertama yang mengaspal pada 1961 di Jepang sukses, pabrikan ini kembali membuat mini bike lain dengan nama Honda R&P.
Honda R&P hadir pertama kali pada 1977 di Jepang dengan desain yang berbeda dari Monkey.
Baca Juga: Honda C70 Tampil Beda, Sasis dan Kaki-kaki Dirombak Jadi Cebol, Mesin Tetap Bertenaga?
Melansir bikebros.co.jp, selain desain, perbedaan dari keduanya juga terdapat pada mesinnya.
Hal itu karena Monkey mengaspal dengan mesin horizontal tipe cub, sementara Honda R&P hadir dengan mesin vertikal dari Honda CB50.
Meski tipe mesin yang digunakan berbeda, jantung pacu dari kedua mini bike ini sama-sama berkapasitas 49 cc lo.
Honda R&P hadir dengan mesin satu silinder 4-tak berkapasitas 49 cc SOHC berpendingin udara serta girboks 5-percepatan.
Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimal 9,3 dk pada 9.000 rpm dan torsi 3,6 Nm pada 7.000 rpm.
Untuk suplai bahan bakar yang digunakan mini bike Honda ini adalah karburator dengan tangki berkapasitas 6 liter.
Beralih ke kaki-kaki, Honda R&P dibekali suspensi depan teleskopik dan dual suspensi di belakang dengan pelek ring 10 inci.
Pelek ring 10 incinya itu dibalut ban ukuran 5.40 dan dilengkapi pengereman tromol di depan serta belakang.
Sementara untuk dimensinya, mini bike ini memiliki panjang 1.715 mm, lebar 760 mm, dan tinggi 985 mm dengan berat 75 kg.
Seiring berjalannya waktu, pabrikan melakukan pembaruan pada Honda R&P di tahun 1980 dengan penambahan grafis 'R&P' pada tangki bahan bakarnya.
Pembaruan juga dilakukan pada bagian knalpot untuk mematuhi standar kebisingan yang dikeluarkan pemerintah Jepang tahun 1979.
Pada 1981, pabrikan kembali melakukan pembaruan grafis yang ada pada tangki bahan bakar Honda R&P.
Sayangnya Honda R&P yang mendapat pembaruan pada 1981 adalah generasi terakhir mini bike ini sob.
| Editor | : | Fendi |
| Sumber | : | Bikebros.co.jp |
KOMENTAR