Otojadul: Yamaha F1Z-R Ala Doni Tata Jadi Primadona, Racer dari Kalbar Pesan di Yogyakarta Biar Spek Sama

GridOto.com - Nama Doni Tata Pradita tentu tak asing lagi bagi pencinta motorsport Tanah Air.

Ketenarannya mulai naik pada tahun 2000-an sebagai pembalap cilik asal Sleman, Yogyakarta yang memenangkan sejumlah ajang balap.

Salah satu motor yang turut berjasa mengangkat pamornya adalah Yamaha F1Z-R yang ia gunakan di ajang Yamaha Cup Race pada kelas underbone 110 cc.

Rupanya hal tersebut menginspirasi sejumlah orang untuk memiliki Yamaha F1Z-R yang sama persis spesifikasinya dengan yang digunakan Doni Tata.

Baca Juga: Wuih! Kalahkan Tommy Salim dan Doni Tata, Farudilla Adam Juara Trial Game Asphalt International Championship 2019 di Kelas FFA 250

Hal tersebut menjadi rezeki bagi DM Motorsport Yogyakarta, bengkel yang menggarap motor Doni Tata.

Melansir Tabloid OTOMOTIF Edisi 16:XIV terbitan 23 Agustus 2004, Maruji, pembalap pemula dari Singkawang, Kalimantan Barat mengaku kesengsem dengan motor itu.

"Saya pesan khusus Yamaha F1Z-R ke bengkel DM Motorsport Yogyakarta. Spesifikasinya saya minta disamakan dengan pacuan Doni," tuturnya.

Pesanan ini pun menjadi pesanan dari luar Jawa pertama yang diterima DM Motorsport Yogyakarta untuk motor dengan spesifikasi persis dengan Doni Tata.

Baca Juga: Doni Tata, Pembalap Tuan Rumah Berjaya di TGA 2019 Seri Yogyakarta

Kiswadi, ayahanda sekaligus mekanik yang menangani Doni mengatakan, korekan mesin menganut regulasi kelas bebek standar tune-up 110 cc pemula.

Maka dari itu tak banyak ubahan yang dilakukannya pada Yamaha F1Z-R.

"Sekadar memainkan formula kompresi serta memainkan lubang pemasukan dan pembuangan," tambah Kiswadi.

Buat menambah pemampatan gas pembakaran head dipotong 3,5 mm sedangkan bloknya dicukur 1 mm.

Baca Juga: Kawasaki Kaze 2-tak vs Yamaha F1Z-R, Siapa yang Lebih Bertenaga?

Agar ruang pembakaran selaras dengan kepala piston, bagian kubah ditata ulang.

Sudut squish dirancang 14 derajat dengan lebar 6,5 mm yang membuat rambatan api pembakaran jadi lebih fokus.

Ubahan seputar kepala silinder diimbangi tinggi lubang buang 26 mm.

Sedangkan jendela bilas dan transfer, masing-masing diangkat 1 mm.

"Korekan ini dirancang buat trek pasar senggol yang berkarakter low hingga medium speed," tambah Doni Tata mengomentari Yamaha F1Z-R berspek sama dengan miliknya.

Baca Juga: Otojadul : Nostalgia Pertama Kali Yamaha F1ZR Millenium Masuk ke Indonesia, Dulu Dijual Segini Sob!

Setelah settingan kelar, segelondong mesin tak langsung dikirim ke Singkawang melainkan di uji coba dulu oleh Doni terjun di ajang balap region Jawa.

Pertama kali turun di Kejuaraan Daerah (Kejurda) Yogyakarta langsung menyabet podium pertama.

Setelah ganti joki dan bertarung di Kalimantan Barat, eh prestasinya tetap cemerlang.

"Motor ini telah membawa saya naik podium sebanyak enam kali," bangga Ozzi, sapaan akrab Maruji.