Apa Ciri Rem Mobil Transmisi Matik Sudah Mau Habis? Ini Jawabannya

Dwi Wahyu R. - Senin, 8 Juni 2020 | 20:00 WIB
Ilustrasi. Rem Cakram Mobil
ryan/gridoto.com
Ilustrasi. Rem Cakram Mobil

GridOto.com - Rem mobil transmisi matik wajib diberi perhatian lebih.

Pasalnya, rem mobil transmisi matik bekerja lebih keras dibanding rem mobil transmisi manual.

Kerja rem di mobil transmisi matik untuk menghentikan laju mobil lebih berat lantaran sistem ini begitu minim efek engine brake.

Apalagi bila sang pengemudi enggan untuk memindahkan tuas transmisi otomatis ke posisi yang lebih rendah saat di jalan menurun yang panjang.

Bukan tidak mungkin, rem blong pun dapat terjadi bila suhu kerja rem telah melewati batasnya.

Transmisi matik Mazda 3
Muhammad Ermiel Zulfikar/GridOto.com
Transmisi matik Mazda 3

Baca Juga: Jangan Sering Pakai Mode Manual Transmisi Matik Mobil, Ini Alasannya

Belum lagi saat melalui jalur yang macet, pedal rem lebih sering diinjak oleh pengemudi untuk menahan agar mobil tidak bergerak maju.

Makanya kampas rem mobil otomatis, khususnya bagian depan, umurnya lebih pendek ketimbang mobil bertransmisi manual.

Biasanya usia pakainya berada di rentang 35-40 ribu km.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

Editor : Dwi Wahyu R.

KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa