Suspensi Honda ADV 150 dan Yamaha All New NMAX Beda Karakter, Seperti Ini Rasanya

Harry - Kamis, 4 Juni 2020 | 20:17 WIB
Yamaha NMAX VS Honda ADV150
Salim/Gridoto.com
Yamaha NMAX VS Honda ADV150

GridOto.com - Dari desain, antara Honda ADV 150 dan Yamaha All New NMAX sudah berbeda jauh, bagai bumi dan langit.

ADV 150 menawarkan tampilan gagah dan macho, dengan styling ala skutik adventure, karena desainnya terinspiradi dari Honda X-ADV.

(Baca Juga: Komparasi Lengkap Honda ADV 150 VS Yamaha All New NMAX 2020, Kelebihan dan Kekurangan Buat Harian)

Kalau NMAX tampil elegan dengan desain yang membulat. Tampilannya pun nampak mewah ala Maxi Yamaha lainnya.

Jadi kedua skutik 150 cc tersebut memang punya karakter berbeda, termasuk juga dengan kaki-kakinya. Tentunya bagian ini menyesuaikan dengan desain dari motor itu sendiri.

Kaki-kaki Honda ADV150 dan All New Yamaha NMAX
Okky/Gridoto.com
Kaki-kaki Honda ADV150 dan All New Yamaha NMAX


ADV 150 misalnya, pakai lingkar pelek belang ala motor dual purpose. Pelek depan lingkar 14 inci dan belakang 13 inci.

Pelek tadi dibalut ban ukuran 110/40/14 dan 130/70-13, dengan tapak ban semi dual purpose. Tapaknya terlihat kasar.

(Baca Juga: Memiliki Spesifikasi Sama, Harga Honda ADV150 di Jepang Bikin Kantong Jebol?)

Kalau NMAX tetap usung lingkar pelek 13 inci, dengan model palang pelek yang baru. Ukuran bannya 110/70-13 dan 130/70-13.

Sokbreker pun berbeda karakter antara keduanya. NMAX punya redaman sok depan yang empuk dan gampang bottoming alias mentok.

Jeduk! ketika melibas polisi tidur atau lubang di jalanan.

Teknologi mesin Honda ADV150 dan All New Yamaha NMAX
Salim/Gridoto.com
Teknologi mesin Honda ADV150 dan All New Yamaha NMAX


Kalau sok belakangnya, punya NMAX terasa kaku meski preload sudah diset paling empuk.

Pada varian tertinggi, NMAX punya sokbreker belakang dengan dua pilihan preload. Satu atau paling empuk tergolong nyaman buat sendirian.

Sedang posisi dua, buat boncengan biar enggak terlalu ambles. 

Tapi pada NMAX standar, tidak ada setingan preload dan setingan standarnya sama seperti setingan preload kedua di NMAX ABS Connected.

Rasanya, agak keras untuk sendiri, tapi nyaman jika dipakai boncengan dan membawa beban di belakang.

Sedangkan sok depan ADV 150 menawarkan redaman empuk, dengan jarak main yang panjang, depan 130 mm

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

Editor : Dimas Pradopo

KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa