Tes Lengkap Suzuki XL7Alpha AT. Lebih Oke Dari Xpander Cross dan BR-V?

Trybowo Laksono - Jumat, 17 April 2020 | 09:00 WIB
Suzuki XL7 Alpha AT
Okkie Dwi
Suzuki XL7 Alpha AT

GridOto.com – Muncul belakangan sepertinya memberi keuntungan bagi Suzuki XL7.

Ia bisa mengukur apa saja kelemahan lawan dan punya lebih banyak waktu untuk membaca pasar.

Setidaknya dibanding rival-rivalnya di arena Low MPV-Crossover yakni Mitsubishi Xpander Cross dan Honda BR-V, ia punya beberapa keunggulan yang membuatnya lebih menarik.

Pertama adalah harga.

Yang kami tes ini adalah Suzuki XL7 Alpha AT yang merupakan varian termewah, terlengkap dan termahal di lini produk XL7.

Suzuki XL7 Alpha AT harganya ‘hanya’ Rp 267 juta, lebih murah lebih dari Rp 20 juta dari Mitsubishi Xpander Cross Premium Package yang Rp 289,7 juta atau Honda BR-V Prestige AT Rp 291,3 juta. Semuanya varian flagship.

Lantas dengan daya tarik harganya itu, apakah otomatis membuat XL7 lebih oke dari Xpander Cross dan BR-V?

Brian Hutapea


Kita mulai dari desain.

XL7 seperti Xpander Cross dan BR-V, ia mengambil Low MPV masing-masing sebagai basis, lalu menyulapnya jadi crossover dengan tampilan macho dan ground clearance lebih tinggi.

Jika Xpander Cross basisnya adalah Xpander, dan BR-V dari Mobilio, maka XL7 berbagi platform dengan Ertiga.

Baca Juga: Budget Beli Ertiga Sport Bisa Dapetin XL7 Juga Lho. Harganya Mirip!

Bodi dan tampang XL7 mirip dengan Ertiga, namun jika diperhatikan secara detail, tetap ada perbedaan signifikan di antara keduanya.

Misalnya headlamp, pada XL7 bentuk siku bawahnya lebih panjang sehingga terkesan mirip taring.

Kemudian gril XL7 menggamit model heksagon yang membuatnya terlihat lebih kokoh dibanding punya Ertiga.

Desain headlamp dan gril XL7 berbeda dari Ertiga
Okkie Dwi
Desain headlamp dan gril XL7 berbeda dari Ertiga

Di sisi samping, adanya over fender dan panel tahan benturan di bodi bawah tak hanya menunjang tampilan crossover-nya, namun juga efektif melindungi XL7 dari baret atau penyok saat terkena semburan kerikil.

Secara ground clearance, XL7 lebih tinggi 20 mm jadi 200 mm dari Ertiga. Postur yang lebih tinggi ini seolah menjadi pamungkas untuk tampilannya yang bernafas crossover.

Lalu di interior, tak banyak perbedaan antara XL7 dan Ertiga, paling mencolok adalah head unit XL7 yang lebih besar yakni 8 inci. Sementara punya Ertiga 6,2 inci.

Warna hitam yang mendominasi interior, dipadu setir kulit berbentuk flat-bottomed, sukses membuat XL7 terasa elegan sekaligus sporti di kabin.
Interior dominan berwarna hitam
Okkie Dwi
Interior dominan berwarna hitam

Tidak ada kemewahan yang menonjol di dalam Ertiga. kalau dibanding Xpander Cross atau BR-V desain dan kualitas material XL7 relatif setara.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

Editor : Trybowo Laksono

KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa