Ditambah lagi Honda CRF450 Rally punya tangki bahan bakar yang bisa menampung BBM sampai 33,7 liter. Dengan berat jenis BBM sekitar 0,8 kg / liter, sudah ketambahan beban sekitar 26 kg tuh.
Tapi setidaknya kalau sama-sama membandingkan berat kosongnya, Honda CRF450 Rally paling tidak sudah sekitar 130 kg, bisa dibilang setara dong dengan Honda CRF150L yang sudah 122 kg.
Entengnya Honda CRF450 Rally karena enggak cuma dibekali dengan sasis alumunium twin-spar, tapi bobot dipangkas lagi dengan subframe serat karbon.
Motornya memang harus dibikin enteng karena pada Reli Dakar, peserta bakalan sering terjatuh dan harus berkali-kali berdiriin motor di medan yang sulit.
Selain itu bobot yang enteng juga punya efek handling yang lebih enteng untung menerjang segala kondisi yang enggak bisa diprediksi di medan Reli Dakar.
Konsumsi bensinnya Honda CRF450 Rally memang enggak bisa diperkirakan, tapi di Reli Dakar untungnya disediakan beberapa pit stop untuk mengisi BBM dengan rentang jarak sekitar 250 km.
memang sih motor ini enggak dijual untuk umum dan didesain buat kompetisi oleh HRC, jelas memang mengusung fitur yang enggak ada di motor produksi massal.
Dengan Honda CRF450 Rally, Ricky Brabec jadi orang Amerika Serikat pertama yang juarai Reli Dakar 2020 kategori motor sekaligus runtuhkan dominasi KTM selama 19 tahun di ajang balap Reli Dakar.
????@rickybrabec and Honda claim the final victory at the 2020 @dakar !!????
— Monster Energy Honda (@RallyTeamHRC) January 17, 2020
This is amazing! You deserve it! ????#Dakar2020 ???????? #dakar #dakarrally #crf #monster #hrc #rally #racing #dunes #sand #saudiarabia #HRCDakar2020 pic.twitter.com/y8z9vsJmnI
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
| Sumber | : | HRC |
KOMENTAR