Modif Honda CRF250 Rally Biar Enak Buat Harian? Ya Gaya Supermoto Aja

GridOto.com - Honda CRF250 Rally sejatinya memang bergaya dual-purpose yang memang enggak terlalu nyaman kalau buat harian di jalan raya.

Hal itulah yang dirasakan oleh Adhi Anggoro si pemilik motor bergaya trail dari Honda ini.

"Saya suka dengan desain CRF250 Rally, tetapi lebih bagus lagi kalau nyaman untuk dipakai harian, makanya saya ubah jadi supermoto," ungkapnya.

Wawa / OTOMOTIF

Pelek 17 inci di kedua roda membuat ground clearance juga lebih pendek

Dalam proses modifikasinya, Adhi mempercayakan motornya ke Caos Custom Bike (CCB) yang bermarkas di Jakarta Selatan.

(Baca Juga : Spesial Buat Touring Nih Honda CRF250L Pilih Jadi Supermoto)

Tanpa basa-basi, CCB langsung melucuti pelek 21-18 inci berbalut ban 'tahu' bawaan motor.

Kemudian menggantinya dengan pelek ring 17 dari TK Racing dan dibalut ban Pirelli MT60 RS berukuran 120/70-17 dan 160/60-17.

Wawa / OTOMOTIF

Penggantian pelek belakang termasuk teromolnya karena beda jumlah jari-jari

"Sebelumnya pelek kita cat ulang menggunakan teknik powder coating kombinasi kuning dan hitam, serta ada penggantian teromol pakai Ross untuk menyesuaikan pelek belakang TK yang lubang jari-jarinya berjumlah 36, sedangkan teromol bawaan pabrik hanya memiliki 32 lubang,” papar Lerry Rachmat Rizki, punggawa Caos Custom.

Lalu agar tarikan motor enggak terlalu pendek, gir belakang diganti dengan merek Ross bermata 44 dan rantainya dari DID Japan ukuran 520.

(Baca Juga : Plesetan Honda CRF150L, Honda Win Disulap Jadi Honda CRF100W!)

Agar suara motor makin gahar, knalpot standar CRF250 Rally diganti dengan Pro Speed New TX series.

Wawa / OTOMOTIF

Knalpot Pro Speed New TX series meningkatkan kesan sporty sekaligus performa

Bergeser ke area kemudi, setang Protaper kini menemani suspensi upside down bawaan pabrik, serta dikawal handguard Barkbuster untuk memberikan kenyamanan dan keamanan.

Menyempurnakan tampilan dari CRF250 supermoto ini, Adhi mempercayakan urusan desain decal pada ADS Decal.

Motifnya terinspirasi dari corak FOX Racing yang digabungkan dengan karakter warna merah khas Honda.

Wawa / OTOMOTIF

Handguard Barkbuster bertugas melindungi tangan dari angin dan benturan

(Baca Juga : Honda CRF150L Jadi Supermoto 200cc, Teromol dan Disc Brake Comot Kompetitor)

Data modifikasi 
Ban depan: Pirelli MT60 RS 120/70-17
Ban belakang: Pirelli MT60 RS 160/60-17
Pelek depan: TK Racing 3.50-17
Pelek belakang: TK Racing 4.25-17 
Teromol: Ross CnC
Setang: Protaper 
Handguard: Barkbuster
Handel: Zeta
Selang rem: Hel
Knalpot: Pro Speed TX series
Footstep: Variasi CnC
Persneling: Rfx
Gear belakang: Ross 44
Rantai: DID Japan 520
Decal: Ads

Artike serupa sudah tayang di Otomotifnet dengan judul: Honda CRF250 Rally Anti Pelek Belang, Ring 17 Kokoh Temani Harian.