GridOto.com – Berbeda dengan proses pemasangan standar paddock pada bagian belakang motor, cara pasang di bagian depan memiliki dua jenis titik tumpu beban.
Jenisnya adalah standar paddock yang menumpu bagian bawah shockbreaker depan dan yang menumpu pada as segitiga depan motor.
“Kelebihan model yang menumpu pada as komstir, sokbreker depan terbebas dari beban motor sehingga bisa lebih awet,” kata Hartono, tim penjualan standar paddock Agna Inspire kepada Gridoto melalui pesan singkat (5/6).
Jika ingin membongkar bagian sokbreker depan, prosesnya tetap bisa dilakukan saat paddock terpasang, karena tumpuan berada pada bagian segitiga motor.
(Baca Juga : Honda CB450 Manx Racer, Hasil Nyontek Baju Balap Jadul)
Buat yang belum tahu, berikut ini adalah cara pasang standar paddock depan yang bisa dilakukan ketika Anda hendak memarkir motor.
Pertama, karena fungsinya sebagai pelengkap standar paddock belakang, pastikan pasang paddock belakang terlebih dahulu kemudian siapkan paddock depan.
Selanjutnya, pegang bagian tengah paddock depan dan masukkan ke lubang as komstir di bagian depan motor.
Jika sudah, tekan paddock menggunakan tangan hingga motor berdiri tegak dan tertopang dengan sempurna.
Nah untuk model standar paddock yang menumpu pada bagian bawah prosesnya kurang lebih sama, perbedaannya adalah titik tumpunya ada dua, yaitu di bagian kanan kiri shockbreaker depan.
| Editor | : | Luthfi Anshori |
KOMENTAR