Hasil Test Ride Yamaha NMAX 155 ABS 2018, Lebih Nyaman Buat Harian?

Handling

Meski bodinya besar dan beratnya mencapai 127 kg, handling NMAX bisa dibawah lincah berkat spesifikasi kaki-kakinya yang enak buat bermanuver.

Pertama, ukuran pelek dan bannya lebar, depan 3 inci ring 13 dan 3,5 inci ring 13 di belakang, dibalut ban IRC SS-560 110/70 depan dan 130/70 - 13 belakang yang sudah tubeless.

Jadinya tapak bannya kekar dan profil bannya membulat, membuat rider pede bermanuver biarpun wheelbase NMAX mencapai 1.350 mm, lebih panjang 90 mm dibanding Mio S!

Bagian lain yang membuat NMAX 155 2018 enak bermanuver adalah karakter suspensinya, yang untuk model 2018 menggunakan suspensi belakang subtank / tabung reservoir.

Yamaha memilih suspensi subtank untuk menjawab keluhan pengguna NMAX sebelumnya akan bantingan suspensi belakangnya yang keras.

Agus Salim

Suspensi subtank belakang NMAX 155 2018

Berkat penggunaan tabung reservoir, sirkulasi oli suspensinya lebih baik dan performanya terjaga karena temperaturnya tidak mudah panas dibanding tanpa tabung.

Terasa bantingan suspensi bermerek KYB ini lebih lembut saat dites melewati jalanan bergelombang dan speed trap.

Tapi dicoba melewati lubang dan polisi tidur saat riding sendirian, terasa pantulannya masih terlalu cepat sob.