Seken Keren: Begini Karakteristik Toyota Camry Generasi Ke-6, Mesin Bertenaga?

GridOto.com – Bila kamu sudah menjatuhkan pilihan kepada Toyota Camry XV40 atau Camry generasi ke-6, nih kami kasih tahu karakternya.

Pertama soal suspensi, Camry terbilang baik dalam meredam guncangan.

Meski begitu bantingannya tak bisa disamakan dengan beberapa sedan Eropa.

“Kalau disetarakan dengan sedan Eropa memang enggak bisa, tapi buat urusan nyaman, Camry masih tergolong baik,” Ujar Agus, Kepala Bengkel Tri Star Toyota di Duta Mas ITC Fatmawati, Jakarta Selatan.

(BACA JUGA: Seken Keren: Sejarah Camry Berkode XV40 atau Generasi Ke-6, Salah Satu Camry Terbaik)

Agus pun kasih saran sebelum menawar Camry yang diincar, lebih baik lakukan uji jalan untuk memastikan karakter suspensinya enggak bermasalah buat kamu.

Kemudian soal perawatan, Camry juga termasuk mobil yang bisa dirawat di bengkel mana saja.

“Kalau Camry kan sebetulnya bisa dirawat di bengkel Toyota mana saja, enggak harus bengkel resmi, memang banyak yang bisa handle,” sebut Agus kepada GridOto.com beberapa waktu lalu.

Ia pun berujar kalau pemilik sebelumnya sering melakukan servis, kondisi mesin Camry dipastikan masih baik.

“Kalau pemilik sebelumnya rajin ganti oli dan tune up, saya rasa mesinnya enggak ada masalah,” ungkapnya.

Dio / GridOto.com

Toyota Camry XV40 punya dua pilihan mesin, 2.400 cc dan 3.500 cc V6.

Nah berbicara soal mesin, dapur pacu Camry yang berkapasitas 3.500 cc terbilang sangat bertenaga untuk sedan sekelasnya.

“Kalau pilih Camry 3.5Q pasti suka sama akselerasinya, selain bertenaga dia juga halus,” kata Agus.

Meski begitu, mesin V6 berkapasitas 3.456 cc yang bertenaga 277 dk dan torsi 326 Nm ini memang terbilang boros BBM.

“Untuk pemakaian dalam kota memang cukup boros, wajar karena mesin besar dan tenaga juga gede,” tuturnya.

Kalau cari yang lebih irit, pilihannya varian 2.4V dan 2.4G yang mengusung mesin 2.362 cc bertenaga 167 dk.

Menurut Agus, mesin ini sama dengan beberapa model Toyota sehingga tak usah khawatir soal ketersediaan spare-partnya.

“Yang 2.400 cc pastinya lebih irit, tapi kalo cari tenaga mending yang 3.500 cc saja,” imbuhnya.