GridOto.com - Pada sepeda motor standar keluaran pabrik khususnya berkapasitas maksimal 150 cc, umumnya ada perbedaan pada sistem pengereman di masing-masing model.
Ada yang menggunakan kaliper rem 1 piston dan ada juga yang menggunakan kaliper 2 piston.
Untuk kita bikers awam pasti bertanya apa perbedaannya antara kaliper 1 piston dan 2 piston.
Yang pasti dipertanyakan, lebih pakem yang mana saat dipakai mengerem.
"Sebenarnya jumlah piston itu berkaitan juga dengan performa pengereman," ucap Chrisna Permata Putra, Marketing PT Chemco Harapan Nusantara (CHN).
(BACA JUGA: Substitusi Kampas Rem Kawasaki Ninja 250, Bisa Pakai Punya Motor Bebek)
"Seperti kaliper 2 piston memiliki performa pengereman yang lebih bagus dibandingkan 1 piston," jelasnya.
"Tapi bukan berarti 1 piston jelek, karena disesuaikan juga dengan spesifikasi mesin motornya," yakin Chrisna Permata Putra, yang perusahaannya merupakan produsen komponen rem Nissin.
Chrisna menuturkan, umumnya motor yang pakai kaliper 1 piston berkapasitas maksimal 150 cc.
Tenaga mesinnya masih bisa diimbangi dengan performa kaliper rem 1 piston.
Selain berpatokan pada performa, kaliper rem 1 piston juga bisa menekan biaya produksi.
(BACA JUGA: Pilihan Substitusi Kampas Rem Kawasaki KLX 150)
"Ini juga hasil riset yang sudah diuji sebelumnya," tambah Winarno, Dept Head PT CHN.
"Meski satu piston, ukuran piston di kalipernya lebih besar dari piston kaliper rem 2 piston," ungkapnya.
"Makanya, biaya produksi bisa ditekan tapi performa juga tetap oke," sahut Winarno.
Di pabrik tentu saja ada pengujian ketat sebelum rem 1 atau 2 piston ini dilepas ke pasaran.
Menurut Winarno apa yang disampaikannya sesuai dengan proses pengetesan rem dengan mengukur jarak pengereman yang telah dilakukan di pabrik.
| Editor | : | Fendi |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR