Alasan Suzuki menerapkan mesin wankel pada RE5 ini karena punya tenaga yang dihasilkan lebih mulus pada putaran awal, torsi yang lebih halus, minimnya getar, dan komponen mesin lebih sedikit.
Performa Suzuki RE5 ini juga sebenarnya tidak jelek-jelek amat, powernya tembus 62 dk dengan torsi maksimal 74,4 Nm di 3000 rpm saja!
(BACA JUGA: Meme Kocak, Cewek Cantik Pake Helm, Pas Dibuka Kok Gini)
Tapi kenapa motor dengan mesin wankel ini kurang sukses di pasaran?
Itu karena memasang mesin wankel di motor adalah langkah yang terbilang nekad.
Pertama, mesin wankel yang besar bikin bobot kosong Suzuki RE5 jadi berat banget yaitu 230 kg!
Selanjutnya, mesin wankel punya suhu tinggi di leher knalpotnya sampai 927 derajat Celcius!
(BACA JUGA: Enggak Cuma Mobil, Ada Juga Lho Motor Bernama Suzuki Katana! Fairingnya Mirip Pesawat Tempur)
Itu sebabnya leher knalpot Suzuki RE5 didesain punya pendingin sendiri seperti mesin pesawat jet.
Lalu mesin wankel di Suzuki RE5 ini punya sistem oli yang total loss seperti motor dua tak, jadinya mesti sering banget ganti oli.
Publik saat itu menganggap Suzuki RE5 adalah motor yang mahal tapi enggak punya performa yang jauh lebih baik dengan mesin empat tak biasa.
Punya teknologi yang jauh melebihi masanya malah membuat Suzuki RE5 enggak laku Sob...
Akhirnya Suzuki pun harus menanggung kerugian cukup besar karena biaya untuk meriset mesin wankel ini termasuk tinggi.
Masih penasaran sama mesin Suzuki RE5 ini?
Bisa disimak nih video dokumenter dari Suzuki ini, lebih keliatan jelas Sob soal jerohan mesinnya!
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
| Sumber | : | visordown |
KOMENTAR