Uniknya, Kijang pertama kali lahir berada di saat Mitsubishi Colt mendominasi pasar mobil minibus pada waktu itu.
Pertama muncul Kijang mengusung mesin bertipe 3K yang berkapasitas 1.200 cc dengan transmisi 4-percepatan.
2. Generasi II (1981-1986)
Toyota Kijang generasi ini bentuknya tak banyak berubah dengan generasi awal.
Meski begitu masyarakat Indonesia menyebutnya dengan nama ‘Kijang Doyok’.
Kijang ini mengalami banyak penyempurnaan, seperti penggunaan pintu yang lebih manis dengan engsel baru yang tidak menyerupai engsel pintu rumah.
Mesinnya pun turut direvisi, yakni dengan mengusung mesin berkode 4K dengan kapasitas 1.300 cc.
Dkombinasi transmisi manual 4-percepatan.
Urusan suspensi, masih sama dengan generasi sebelumnya yang menggunakan per daun di depan dan belakang.