GridOto.com - Di tengah ketatnya persaingan mobil listrik dan hybrid berdimensi kompak, Honda Brio tetap percaya diri dengan mesin bensin.
Seperti Honda Brio RS yang saya coba pada ulasan bertema Barisan Sang Penguasa, yaitu kumpulan mobil-mobil Jepang yang masih mendominasi pasar otomotif di Indonesia.
Mesin 4 silinder 1.199 cc ini bisa ditemui mulai dari tipe yang paling murah yaitu Honda Brio Satya hingga Brio RS sebagai varian tertinggi.
Mesin bertenaga 90 dk dan torsi 110 Nm dipasangkan dengan transmisi otomatis CVT Earth Dreams.
Hasilnya mesin berpuntir efisien, terutama saat cruising hingga berjalan cepat di jalan tol.
Hal ini saya alami sendiri ketika mengemudi sejauh 50 km pertama dengan Honda Brio berkelir kuning Electric Lime.
Rutenya dari kantor pusat Honda Prospect Motor (HPM) di Sunter, Jakarta Utara menuju Depok, Jawa Barat.
Oya, jalan yang dipilih sebagian besar menggunakan tol, mulai dari Sunter, Jakarta Utara hingga Depok, Jawa Barat.
Sebelum berangkat, deretan informasi di papan multi information display alias MID enggak luput untuk direset ulang.