"Kalau sudah retak itu air rawan masuk ke dalam cop, nanti kerja busi bisa terganggu," tambahnya.
Ciri lainnya cop busi mulai rusak adalah tidak kencang ketika dipasangkan ke busi.
"Mau kita kencangkan berapa kali tetap terasa dol, itu harus ganti baru," wantinya.
Namun, tidak jarang kondisi luar dari cop busi masih cukup bagus tapi bagian dalamnya rusak.
"Umumnya area bagian dalam cop rusak. Connector yang menghubungkan cop dengan busi yang bermasalah," lanjut Bowo yang mekanik balap Asia ini.
Penyebabnya karena pernah membuka cop dengan asal sehingga rusak, efeknya motor bisa brebet bahkan mati mendadak.
"Makanya kalau kalian sering mengalami brebet hingga motor mati dan sudah ganti busi masih tetap seperti itu, coba cek cop businya. Karena ini juga jadi salah satu cirinya," tutup Bowo.
Baca Juga: Ternyata Ini Masalahnya Setelah Ganti Sil Sokbreker Motor Bekas Tetap Bocor