Baca Juga: Lepas L8 Setir Kanan Tampil Perdana di Indonesia, Bawa Teknologi Ini
Lepas L4 dibekali motor listrik tunggal bertenaga 160 kW atau sekitar 217 dk yang ditaruh di roda depan (FWD).
Naih, ini bagian yang paling menyenangkan.
Walau di mode normal, respons mobilnya cepat.
Pedal gas dibejek habis, mobil bergerak dan ban pun berdecit beberapa detik.
Ketika dipindah ke mode Sport, laju mobil terasa lebih cepat dan ngejambak.
Baca Juga: Mobil Listrik Lepas L4 dan L6 Meluncur di Beijing Auto Show 2026
Saat dibawa manuver zig-zag di kecepatan rendah, saya masih bisa merasakan sedikit body roll.
Bantingan suspensi bisa dikategorikan empuk karena bisa meredam serangkaian speedbump kecil.
Cuma fitur-fiturnya belum diungkap secara resmi, tapi dari pengamatan Lepas E4 ini dibekali sunroof, tiga mode berkendara (Eco, Normal, dan Sport), wireless charging, ventilated seat, front trunk, Android Auto, dan Apple CarPlay.
Terus jok yang dibalut kulit sintetis dibekali penyetelan elektrik, rem parkir elektronik, dan sistem keamanan aktif ADAS seperti Automatic Cruise Control, Automatic Emergency Brake, dan Lane Keep Assist.
Mau ngintip di layar monitornya, bahasa Mandarin yang ditampilkan.
Baca Juga: Dealer Pertama Lepas di Dunia Diresmikan, Ada di Kelapa Gading Nih
Oh ya, ia dibekali baterai LFP dengan kapasitas 65 kWh yang diklaim bisa membawa mobil sejauh 500 km (NEDC).
Cukup buat diajak jalan Jakarta-Bandung PP dengan sekali charging full kalau ini.
Ini juga belum dikasih info seberapa cepat pengisian baterainya dari 20-80% menggunakan DC charging.
Segini dulu, nanti pas sudah launching dan dapat unit tesnya kita uji lebih mendalam.