Respons motor yang cepat berarti akselerasi bertenaga dari standing start, bagus untuk menanjak ataupun ketika beban penuh.
Selain itu, Eksion EV juga diberikan keuntungan dari segi handling karena tidak ada bobot mesin di bagian depan.
Ditambah dengan set suspensi yang lebih kaku dari Darion, Eksion EV terasa lincah ketika menikung di slalom cone.
Cerita serupa juga berlaku dengan Eksion PHEV yang uniknya tidak terlalu front heavy seperti Darion PHEV, setidaknya di kecepatan rendah.
Di balik kap mesin tetap ada mesin empat silinder 1.498 cc siklus Atkinson LBG bertenaga 105 dk dan bertorsi 130 Nm.
Ia menjadi bagian dari LING Power Hybrid System yang juga punya motor listrik bertenaga 145 kW atau 194 dk dan bertorsi 230 Nm.
Sama seperti Eksion EV, tenaga listrik Eksion PHEV memungkinkan rasa akselerasi yang lebih cekatan.
Tapi akselerasi tersebut tetap mendapatkan jarak tempuh yang sangat menenangkan, bisa lebih dari 1.000 kilometer lho.