GridOto.com – Secara mesin, spesifikasi dapur pacu New Honda Vario 125 dan Vario Street secara basis masih sama seperti pendahulunya yang duluan rilis di 2013. Konsumsi bensinnya lebih irit atau sama saja?
Nah, mesin baru yang dipakai Vario Street ini ada beberapa penyempurnaan meski tidak radikal.
Kapasitas ruang bakarnya masih 124,8 cc berlabel eSP, SOHC 2 katup, berpendingin cairan.
Jangan heran jika klaim tenaga dan torsi tidak ada perubahan. Tenaga maksimal tetap 11 dk di putaran mesin 8.500 rpm, torsi maksimal 10,8 Nm di 5.000 rpm.
Selain pengurangan bobot pada swing arm, dan radiator, perubahan pada generasi ini ternyata minim sekali.
Perbedaam lainnya adalah di mapping Electronic Control Module (ECM).
“Agar low ke middle-nya lebih enak,” rinci Ade Muhajir, Technical Service Division AHM.
Efeknya, memang terasa di putaran bawah khususnya saat pertama buka gas, akselerasinya ringan mencapai 40 km/jam.
Tapi di atas itu rasanya sama saja, bahkan ketika dicoba top speed, tidak sekencang model sebelumnya.
Karakter seperti ini masih asyik dipakai untuk harian, macet-macetan, turing ke Puncak Bogor yang banyak tanjakan dan ambil data akselerasi yang notabene harus gaspol sampai mentok.
Konsumsi bensin Vario 125 Street ini masih memuaskan. Masih bisa dapat 44,2 km/liter
Dalam pengetesan ini kami mengguinakan Bahan bakar Ron 92 dan bobot rider 70 kg.
Dengan kapasitas tangki tetap 5,5 liter, berarti sekali isi bisa untuk menempuh jarak sekitar 243 km. Wah buat harian jarang mampir ke POM bensin nih.