GridOto.com - Di Indonesia ada Kawasaki W175 sebagai motor sport merek Jepang yang mengusung konsep klasik.
Mulai dari lampu depan bundar, tangki membulat, bodi minimalis serta joknya yang didesain flat ala motor jadul.
Sebagai motor Jepang ia pun melaju sendirian di segmennya tanpa perlawanan.
Tercatat hanya ada Yamaha XSR155 yang konsepnya mirip, namun bahasa desain XSR155 masih cenderung lebih modern dan tak seklasik W175.
Meski begitu, sebenarnya Honda punya lho motor yang secara tampang bisa saja head to head dengan W175 karena sama klasiknya.
Ia adalah Honda CGX150 yang juga menganut style ala motor jadul.
Secara tampilan CGX150 justru kuat aura cafe racer-nya, mungkin karena desain setang, tangki, dan joknya yang cenderung rata sehingga terlihat lebih sporty.
Layaknya motor klasik, area headlamp CGX150 juga menganut desain bundar dengan dikelilingi aksen krom sehingga terkesan minimalis namun dengan sedikit aura elegan.
Baca Juga: Bukan Barang Baru di Indonesia, Kawasaki W175 Siap Guncang Pasar Amerika
Turun ke bawah, terlihat sokbrekernya sudah dilengkapi dengan cover karet, serta ada spakbor depan berbahan metal yang juga disepuh krom khas motor jadul.
Setangnya juga termasuk rendah, dipadu dengan tangki yang ramping dan memanjang ke belakang, disambung lagi dengan jok flat membuatnya kuat aura jadulnya.
Meski demikian, sebagai motor modern, tentu saja berbagai teknologi terkini sudah dijejalkan pada motor ini.
Seperti LED yang mengisi area headlamp-nya, termasuk stoplamp, serta lampu sein yang juga tetap menguatkan aura jadul karena bentuknya yang dibuat membulat.
Kemudian ada juga panel instrumennya yang sudah memadukan antara analog dengan layar digital.
Selain itu bentuk bodi sampingnya sebenarnya juga terlihat modern untuk ukuran motor berkonsep jadul.
Lanjut ke area kaki-kaki, sebagai motor berkonsep klasik, maka Honda menjejalkan pelek jari-jari berdiameter 17 inci di depan dan belakang.
Pelek itu dibalut oleh ban berukuran 90/90 di depan dan 110/80 di belakang dengan kembangan yang cenderung kasar untuk menguatkan kesan macho.
Area kaki-kaki kian padat karena motor ini juga sudah dijejali cakram di kedua rodanya, dengan ABS satu channel yang letaknya di depan.
Bicara mesin, CGX150 ini menggendong jantung pacu berkapasitas 150 cc dengan bore 57,3 mm dan stroke 57,8 mm.
Mengandalkan udara sebagai penjaga suhunya, mesin motor ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 11,8 dk di 7.500 rpm, dengan torsi sebesar 12,5 Nm di 5.500 rpm.
Bisalah power segitu head to head dengan W175 yang meski kapasitas mesinnya lebih besar, tapi tidak terpaut jauh secara tenaga.
Sekadar informasi, W175 2026 sendiri punya tenaga sebesar 12,8 dk pada 7.500 rpm dengan torsi 13,3 Nm di 6.000 rpm.
Apalagi secara tampilan CGX150 juga enggak kalah terlihat klasiknya, setuju enggak?
Bahkan, selain versi standar Honda menyiapkan satu tipe buat CGX150-nya yang makin kuat kesan jadulnya, yakni versi Special Edition.
Pada tipe ini tampilannya makin klasik berkat diaplikasikannya hornet atau buntut tawon di area buritannya.
Selain itu perpaduan warnanya juga lebih terlihat retro, apalagi sasisnya juga ikut dilabur warna merah.
Sayangnya, Honda CGX150 ini bukan dijual di Tanah Air, tapi dipasarkan di Tiongkok.
Soal harga, Honda CGX150 dibanderol mulai 10.800 hingga 11.680 Yuan untuk tipe termahalnya.
Nilai segitu setara dengan sekitar Rp 26,1 juta hingga Rp 28,2 jutaan, dengan kurs 14 Januari 2026, 1 Yuan = Rp 2.417.
Jadi gimana menurut kamu, kira-kira kalau Honda CGX150 ini dijual di Indonesia bakal bisa bersaing dengan Kawasaki W175 atau enggak?