GridOto.com - Toyota meluncurkan Hilux generasi ke-9 di Thailand (10/11/2025).
Toyota Hilux Travo, begitu nama lengkapnya di Thailand, masih dibangun pakai platform IMV (Innovative Multipurpose Vehicle) yang sudah jadi andalan sejak Hilux generasi ke-7 (2004).
Walau pakai platform yang sudah berusia 21 tahun, Toyota Hilux generasi terakhir ini mendapat ubahan eksterior dan interior besar-besaran serta dapat sejumlah teknologi baru.
“Cyber Sumo” begitu konsep yang digunakan Toyota dalam merancang eksterior Hilux terbaru.
Kini Hilux pakai lampu utama proyektor LED yang ramping dan dibekali DRL berbentuk huruf L.
Baca Juga: Bentuknya Jadi Bantet, Kembaran Toyota Hilux Rangga Versi Super Short Wheelbase Meluncur
Lampu belakang baru ini memiliki ekor melingkar (wraparound) dan grafis berbentuk huruf C pada versi LED.
Selain itu, terdapat spoiler bawaan pada pintu bagasi belakang (tailgate), emboss tulisan Toyota, dan tangga kecil di dekat bumper belakang untuk mempermudah akses ke bak muatan.
Toyota Hilux terbaru memiliki panjang 5.320 mm, lebar 1.855 mm, tinggi 1.800 mm, dan wheelbase 3.085 mm
Di Thailand, seluruh varian Hilux kini dilengkapi dengan mesin diesel 4 silinder 2.8 liter 1GD-FTV.
Mesin ini sanggup menghasilkan tenaga 204 dk/3.000–3.400 rpm dengan torsi puncak 420 Nm (MT) dan 500 Nm (AT).
Baca Juga: Tampilan Modern Renderan Toyota Hilux Baru, Mesin Bisa Lebih Irit BBM
Dapur pacu ini dikombinasikan dengan transmisi manual dan otomatis hidraulis 6-speed.
Selain mesin diesel, juga tersedia Toyota Hilux Travo-e yang merupakan mobil listrik alias Battery Electric Vehicle (BEV).
Hilux Travo-e dibekali dua motor listrik yang masing-masing meutar roda depan dan belakang (4WD).
Motor di depan menghasilkan 112 dk (82 kW) dan 205 Nm sedang di belakang 176 dk (129 kW) dan 268 Nm.
Klaim Toyota, total tenaga yang dihasilkan 196 dk (144 kW).
Baca Juga: Minat Toyota Hilux Rangga, Cek Harga Barunya per September 2025
Untuk baterai hanya berkapasitas 59,2 kWh, tergolong kecil untuk kendaraan sebesar dan seberat ini.
Makanya jarak tempuhnya hanya sekitar 240 km berdasarkan siklus WLTP atau 315 km berdasar NEDC.
Ada struktur pelindung baterai Diamond Shield memungkinkan baterai tahan terhadap benturan dari batu atau puing di jalan.
Travo-e dibekali pengisian cepat DC hingga 125 kW dan pengisian AC hingga 10 kW melalui port pengisian yang terpasang di spatbor depan.
Hilux juga mendapatkan pembaruan mekanis yang disebut Toyota dengan nama "Dynamic Cloud".
Baca Juga: Tangguh di Berbagai Medan, Cek Harga Toyota Hilux Double Cabin per September 2025
Pembaruan ini mencakup penambahan titik pemasangan bodi untuk meningkatkan kekakuan struktur dan peningkatan sistem suspensi agar handling lebih halus.
Kemudian aplikasi mounting mesin hidrolik serta mounting bodi tipe shear untuk mengurangi getaran dan poros kemudi yang lebih besar guna meningkatkan presisi serta respons kemudi.
Hilux Travo juga ini dilengkapi dengan Multi-Terrain System (MTS), yaitu kenop putar dengan pilihan mode berkendara Dirt (tanah), Sand (pasir), Mud (lumpur), Rock (batu), dan Snow (salju) yang mengatur respons throttle dan transmisi.
Juga terdapat Multi-Terrain Monitor, yang menampilkan pemandangan sekitar dan bawah kendaraan melalui sistem kamera 360 derajat terbaru.
Untuk varian penggerak empat roda (4WD), kini dilengkapi differential belakang pengunci (rear locking differential) sebagai fitur standar.