GridOto.com - Honda memperkenalkan CRF300F model year 2026 di pasar Brasil, motor trail terbaru yang dikembangkan dari CRF250F.
Menariknya, harga jual di sana hanya 24.027 Real Brasil atau setara Rp 71,9 jutaan (kurs 1 Real Brasil = Rp 2.993,49 per 22 Agustus 2025).
Kalau dibandingkan, banderol tersebut masih lebih rendah dari Honda CRF250L versi Indonesia yang sekarang dijual Rp 86,727 juta OTR Jakarta.
Sorotan utama dari CRF300F 2026 adalah mesinnya, dimana Honda dengan murah hati membekali motor ini dengan mesin OHC silinder tunggal berpendingin udara 293,5cc.
Dapur pacu tersebut juga digunakan pada model-model motor sport maupun dual purpose yang populer di Brasil, seperti Honda CB 300F Twister dan XRE 300 Sahara.
Mesin ini menghasilkan tenaga 24,6 horsepower pada 7.500 rpm dan torsi 25,3 Nm pada 6.000 rpm.
Angka ini lebih dari 10% lebih kuat dibandingkan CRF250F, transmisi juga telah ditingkatkan dari 5 menjadi 6 percepatan, membuat pengalaman berkendara off-road menjadi lebih maksimal.
Dari segi desain, CRF300F memiliki karakter off-road tulen dengan sasis baja twin-tube yang kokoh dan bobot kering hanya 119 kg, cukup ringkas untuk menaklukkan medan apa pun.
Baca Juga: AHM Pamer Honda CRF150L Baru dengan Tampilan Lebih Fresh di GIIAS 2025, Ini Wujudnya
Motor trail yang diperuntukkan khusus buat trabasan ini memiliki jarak sumbu roda 1.417 mm dan dimensi keseluruhan 2.105 x 800 x 1.188 mm.
Jarak ke tanahnya mencapai 290 mm, memungkinkannya melibas bebatuan, melewati lubang, atau menyeberangi sungai dengan nyaman.
Sistem suspensi juga diperhatikan Honda, dengan garpu depan teleskopik 41mm dan travel hingga 240mm, bagian belakang menggunakan sistem Pro-Link dengan sambungan aluminium.
Dipadukan dengan velg jari-jari 21 inci di depan dan 18 inci di belakang serta ban Pirelli Scorpion XC khusus untuk off-road, Anda bisa merasa aman saat 'melibas pasir, menelan lumpur'.
Penampilan Honda CRF300F ini terinspirasi dari kakaknya, yakni CRF450R/RX, sehingga terlihat sangat sporty dan keren.
Bagian depan dihiasi headlamp simpel berbentuk kotak yang mengingatkan pada motor trail jadul era 1980-1990'an.
Sayap sampingnya diperbarui dengan detail baut yang kokoh. Joknya didesain sempit namun panjang, khas gaya motor off-road, sehingga mudah dikendalikan saat berkendara sambil berdiri.
Honda juga mendesain ulang standar samping untuk mengoptimalkan jarak ke tanah, sebuah detail kecil yang tergolong cermat.