Sambil rehat sore, pengisian dilakukan selama 55 menit hingga 85 persen.
"Daya yang terisi 154,2 kWh (menggunakan dua gun) dengan biaya Rp 303 ribu," jelas Maura.
Total biaya listrik untuk perjalanan kali ini Rp 505 ribu, lebih murah dibanding bus diesel yang disebut bisa menghabiskan bahan bakar Rp 900 ribu hingga Rp 1 juta untuk rute yang sama.
Perjalanan menuju Yogyakarta tetap terasa hening, tanpa suara mesin maupun getaran kasar khas bus bermesin diesel.
Menjelang pukul 22.00 WIB, bus singgah di Pool Sumber Alam Kutoarjo sebelum akhirnya tiba di Yogyakarta pada tengah malam dengan sisa baterai 41 persen.
Menurut Maura, waktu tempuh reguler rute Bekasi-Yogyakarta dengan bus listrik bisa 11-12 jam, setara bus konvensional karena waktu charging disamakan dengan jam istirahat.
Kalista tidak hanya menyediakan armada, tapi juga ekosistem lengkap mulai dari infrastruktur, SDM, sistem pemantauan, hingga dukungan teknis.
Uji coba tahap kedua ini berlangsung 16 Agustus-31 Oktober 2025, terbuka untuk penumpang umum dengan tiket Rp 170 ribu termasuk makan satu kali.