"Ditambah kotoran dari kerja mekanikal kampas rem jadi cepat kotor dan sering memanas minyaknya," terang Trisno.
Viskositas minyak rem bisa turun sehingga mengurangi kepakeman rem jika sudah kotor dan panas.
Gak lupa, seuaikan spesifikasi DOT saat pernggantian minyak ren.
"Rata-rata motor sekarang pakai minyak rem DOT 3 atau 4," sebut Trisno.
Jangan diganti dengan DOT yang lebih tinggi karena bisa merusak sil karet master rem.
"Terlalu rendah juga tekanan hidraulisnya kurang kuat," jelasnya.
Baca Juga: Banyak Yang Salah, Aki Motor Bekas Yang Soak Tuh Begini Gejalanya